El día que la Fórmula 1 se corrió en el parque Sarmiento

¿Qué cara pondría el urbanista francés Carlos Thays de saber que el parque cuyo diseño le encargó Miguel Crisol en 1889 serviría un día de escenario para la competencia de autos más importante del mundo? Seguramente la misma cara de sorpresa de cualquier desprevenido que recorra hoy el tranquilo parque capitalino.

Efectivamente sucedió y paradójicamente llevó el nombre de "XVI Gran Premio Ciudad de Buenos Aires". Fue un caluroso 14 de febrero de 1960. A las 17 horas en punto y con un mar de gente acompañando en los espacios verdes del parque, 14 competidores largaron las 75 vueltas al circuito.

El ganador absoluto fue el francés Maurice Trintignant (hermano del malogrado piloto Louis y tío del renombrado actor Jean-Louis Trintignant), con un Cooper, secundado por el norteamericano Dan Gurney (B.R.M.), en una competencia cambiante, donde la punta por momentos perteneció también a Gurney y al australiano Jack Brabham. Varios abandonos opacaron la fiesta, sobre todo el del crédito local, el argentino Carlos Menditeguy (Cooper-Maseratti), quien llegó a estar en la tercera ubicación, pero debió abandonar por inconvenientes en su caja de velocidades.

De esta manera, solo cinco pilotos finalizaron la prueba. Entre los argentinos también estuvieron, Froilán González, quien no logró destacarse y Oscar Cabalén (Maseratti), quien desistió de participar a último momento debido al bajo rendimiento de su máquina.

Antes de la competencia se desarrolló una prueba motociclista de 50 millas y un desfile con autos producidos en Córdoba y hasta recorrido por la pista de un jeep conducido por Juan Manuel Fangio en compañía del gobernador Arturo Zanichelli.

Clasificación general

1º: (38) Maurice Trintignant (Cooper-Climax)…01h. 53’ 50’’ 9 (Prom.: 122,533 km/h.) 2º: (42) Dan Gurney (BRM)…..………………..01h. 54’ 38’’ 5

3º: (14) Gino Munaron (Maseratti)......................01h. 54’ 52’’ 8 (70 vueltas)

4º: (44) Ettore Chimeri (Maseratti)......................01h. 55’ 13’’ 8 (63 vueltas)

5º: (40) Joakim Bonnier (BRM)...........................01h. 54’ 04’’ 3 (53 vueltas)

Fuente: Gesumaría, Eduardo “Sprinter”, Historia del automovilismo de Córdoba, “B” Editores, Córdoba, 1986.