Dakar 2024: El 'Desafío Ruta 40' será la última carrera de Al Attiyah con Toyota

El cinco veces ganador del Dakar y campeón mundial de Rally Raid, Nasser Al Attiyah viene de ganar la 'Baja Aragón', el fin de semana en España, pero no está del todo tranquilo. Sin tener un buen comienzo el viernes, el catarí se recuperó para postergar al brasileño Lucas Moraes -que corría una Hilux GR DKR como la suya- y a Carlos Sainz con el mejor de los tres RS Q E-tron que Audi Sport alineó para que él y sus compañeros -Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström- tengan entrenamiento y chequeen sus unidades híbridas.

Nasser, estaba inquieto porque su vínculo con la marca japonesa se extingue, porque el verdadero desarrollador del coche, el sudafricano Glyn Hall, estaría saliendo de la marca y porque el catarí nunca se ha sentido muy apreciado por el gigante japonés. Los que están más cerca suyo, cuentan que muchas veces se queja de que nadie de Toyota se haya acercado con alguna palabra, después de las rutilantes victorias que lo han convertido en el dominador absoluto del rally raid mundial.

Y en el final de la baja ibérica, le confirmó a los periodistas que no volverá a correr este certamen con la marca: "Hemos ganado la Baja Aragón por sexta vez y estamos liderando el Mundial de Rally Raid; estoy muy feliz. Pero por otro lado estoy triste porque será mi última Baja con Toyota. Así es la vida y le deseo al equipo buena suerte para el futuro".

Nuestro colega Marcelo Carballar de 'Shakedown Team' estuvo en la prueba del MCE-5 del Wevers Sport -el coche con el que correrá Nicolás Cavigliasso en el DR40- en el 'Nasser Camp' de Barcelona. Allí, el catarí, además de probar el fantástico T3 y darles una opinión muy favorable, también tuvo tiempo para responder algunas preguntas que adelantaban los cambios en su futuro:

¿Nasser, te veremos en el 'Desafío Ruta 40'?

Sí, la verdad es que estoy muy emocionado por regresar a Argentina para esta carrera, tengo muchos buenos recuerdos del rally Dakar en Sudamérica y más exactamente en Argentina. Y sí, estoy muy feliz por volver y ya falta muy poco.

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¿Se produjo el fin de semana mucha información alrededor de tu posible salida a un nuevo equipo para el próximo año, qué es lo que nos puedes decir?

No, todavia no hay nada que decir, todavía soy un piloto de Toyota. Puede ser que Toyota venga con una buena propuesta y yo pueda quedarme. Pero sino, hay diferentes opciones y sí... así es la vida. Siempre estamos tratando de ser mejores y mejores. Y también sueño con ganar siempre las carreras.

¿Lo único que te motiva ahora, es poder esta en un equipo que te coloque en el tope de las carreras, verdad?

Sí, absolutamente. Llevo con Toyota siete años, gané seis copas mundiales, un campeonato mundial y tres victorias de Dakar, esas son las buenas cosas que hice con Toyota y también Toyota hizo un buen trabajo para nosotros. Pero si sucede que no podamos continuar con Toyota, intentaremos encontrar un nuevo desafío.

¿Hoy tuviste la oportunidad de probar el MCE-5 de T3, cuál es tu opinión?

Oh, es fantástico. El T3 es un auto excelente, es una hermosa máquina y piensa que para los jóvenes de la nueva generación será la mejor opción. Porque, yo sé que todos sueñan estar sobre un T1+, pero es un error saltar inmediatamente. Pienso que se necesita ganar y competir en la T3 y luego, paso por paso. Pero esta es la mejor máquina para comenzar.

Las versiones hablan de que la 'Ruta 40' -donde es probable que deje cerrado el título, debido a que Sebastien Loeb y BRX no concurrirían-, sería la última carrera de Al Attiyah con una 'Hilux'. Se habla de que el acercamiento para incorporarse al equipo de la Prodrive de David Richards es concreto y que ya lo pondría sobre uno de los 'Hunter' para el Rally de Marruecos, con vistas al Dakar 2024.

Veremos, qué sucede. Pero la foto de equipo del BRX del próximo enero en Arabia, puede tener nada menos que a Nasser Al Attiyah y Sebastien Loeb, con los mismos coches y los mismos colores de indumentaria. Un equipo para ganar, sin dudas.

Cadena 3 Motor, fotografías y entrevista de 'Shakedown Team'. Datos: diariomotor.com