'Pechito' López y Bamber los más rápidos en el inicio de 'El Prólogo' en Sebring

Una nueva etapa del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se puso en marcha en la temporada 2023 con la primera sesión de la prueba 'The Prologue' que comenzó en el Sebring International Raceway por las jornadas de sábado y domingo, con seis horas de ensayos divididas en tandas libres de tres horas por día.

Los 37 inscriptos salieron a pista, mientras los nuevos fabricantes, equipos y pilotos se familiarizaban con el legendario circuito de 6.019 metros de extensión enclavado en un viejo aeropuerto militar, al sur de La Florida, en los EE.UU.

Y fue el argentino José María López el que consiguió el mejor tiempo de la sesión de tres horas con el Toyota GR010-Hybrid Hypercar #7 que comparte con Mike Conway y Kamui Kobayashi.

/Inicio Código Embebido/

/Fin Código Embebido/

El cordobés de Río Tercero detuvo los relojes con una mejor marca de 1m48.208s para dejar detrás a la máquina #8 de su misma escuadra, con la que Ryo Hirakawa marcó una vuelta de 1.48.293s a 0.085s de su compañero. En su segunda temporada en el WEC el japonés comparte el coche con sus experimentados compañeros de equipo Brendon Hartley y Sebastien Buemi.

Tercero en la clase Hypercar fue el coche #2 de la escuadra Cadillac Racing, que alinea a Alex Lynn, Earl Bamber y Richard Westbrook. Fue Westbrook quedó a 1.045 del tiempo de López en el nuevo Cadillac V-Series R Hypercar.

Porsche Penske Motorsport ocupó el cuarto lugar con el nuevo Porsche 963 Hypercar cuando Frederic Makowiecki detuvo los relojes en 1m49.610s y quedó a 1.442s.

El esperado debut de la escuadra Ferrari AF Corse se produjo con su par de llamativas Ferrari 499P Hypercars preparándose para la apertura de temporada del próximo viernes. Alessandro Pier Guidi marcó el quinto mejor tiempo de la sesión con una vuelta de 1m49s724s para el Cavallino Rampante, lo que lo dejó a 1.516 de 'Pechito'.

El segundo Porsche 963 de Penske, la segunda Ferrari 499P, y los dos Peugeot 9x8 se colocaron a continuación.

El Glickenhaus 007 fue 13° y el nuevo coche #4 del Floyd Vanwall Racing Team que el argentino Esteban Guerrieri comparte con el ex-campeón mundial Jacques Villeneuve y el francés Tomas Dillmann solo consiguió el 17° puesto a más de 4s de la punta.

En LMP2, United Autosports lideró los tiempos con Phil Hanson con 1m51.722s. Robert Kubica marcó su regreso al equipo WRT con el segundo mejor tiempo, solo 0.030s del mejor tiempo de Hanson. En tercer lugar en LMP2 quedaron los campeones defensores Hertz Team JOTA. Yifei Ye marcó 1:52.188 con el Oreca-Gibson dorado.

La clase LMGTE Am tuvo a las Iron Dames -las Damas de Hierro- en la cima, ya que el 1m59.913 de Michelle Gatting fue una de las tres marcas que bajaron la barrera de los dos minutos. El equipo de Iron Dames de Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey se ha cambiado de Ferrari a Porsche para 2023. Alessio Picariello en el Iron Lynx Porsche 911 RSR hizo un 1-2 para la operación italiana con un tiempo tardío de 1m59.935s. Ese tiempo fue solo 0,002 s más rápido que el Ferrari más rápido, el número 54 de AF Corse, que vio a Davide Rigon regresar al WEC con un tercer mejor tiempo. La Ferrari 488 #83 en la que el piloto argentino Luis Pérez Companc comparte la butaca con L. Wadoux y A. Rovera, quedó en la sexta posición.

Prólogo Sesión 2: Por la tarde, Cadillac marcó el ritmo

Earl Bamber de Cadillac Racing se abrió camino al tope de la lista de tiempos en la segunda sesión de prueba de 'El Prólogo' del WEC de la FIA 2023 en el Sebring International Raceway por la tarde del sábado.

/Inicio Código Embebido/

/Fin Código Embebido/

El neocelandés marcó una vuelta más rápida de 1.48.429s poniendo a punto su Cadillac para la carrera de locales de la nueva temporada el próximo viernes (17 de marzo).

El dos veces ganador de Le Mans, Bamber, comparte el Cadillac V-Series R Hypercar #2 con sus compañeros de equipo Alex Lynn y Richard Westbrook y superó al Toyota GR10 Hybrid Hypercar #8 por apenas 0.014s.

El 1m48.443 de Sebastien Buemi apenas superó al registro del coche #7 de Toyota Gazoo Racing, con José María López nuevamente al mando para colocar el mejor tiempo con el auto que comparte con Kamui Kobayashi y Mike Conway.

La escuadra Ferrari AF Corse se ubicó ahora en cuarto y quinto puesto en la sesión de tres horas, con su coche #50 delante del #51. Antonio Fuoco +0.973 y Antonio Giovinazzi +1.144 marcaron los tiempos del Cavallino Rampante que estuvieron más cerca de la punta en la segunda sesión.

Penske Porsche ocupó el sexto y séptimo lugar en la categoría Hypercar, con el Porsche 963 Hypercar #5 superando al #6, con Frederic Makowiecki y Laurens Vanthoor marcando los tiempos respectivos.

Peugeot TotalEnergies puso a cinco fabricantes entre los ocho primeros cuando el Peugeot 9X8 #94 alcanzó su mejor vuelta de 1m51.035s con Nico Mueller.

Sin embargo, hubo una desgracia para el Peugeot #93, ya que Jean-Eric Vsuergne sufrió un accidente a mitad de la sesión tras un incidente con el coche Vector Sport LMP2. El Peugeot sufrió daños en la carrocería en esa excursión.

El auto que Vergne comparte con Paul di Resta y Mikkel Jensen fue noveno en Hypercar gracias al tiempo temprano de sesión del joven danés.

El Glickenhaus fue 17° con Olivier Pla, mientras que el Floyd Vanwall Racing Team de Esteban Guerrieri quedó en el puesto 22° a 0,7 segundos del Glickenhaus.

En LMP2, Phil Hanson nuevamente demostró ser el más rápido al marcar una vuelta rápida de 1m51.492s en el United Autosports Oreca-Gibson #22.

Ese tiempo fue medio segundo más rápido que el #63 del Prema con el debutante en el WEC, Daniil Kvyat, alcanzando una vuelta de 1:51.534s. El tercero en LMP2 fue el #41 del Team WRT, con Louis Deletraz poniendo una vuelta a solo 0.097 segundos del tiempo de Kvyat.

LMGTE Am volvió a demostrar ser ajustado, ya que el Iron Dames Porsche volvió a demostrar su rapidez. Michelle Gatting repite su forma de la primera sesión con un rápido 1m59.201 para liderar nuevamente la clase de 14 autos.

Ferrari quedó segunda con Ulysse De Pauw a solo 0,2 segundos del mejor tiempo de Gatting. El joven as belga, comparte la #21 del AF Corse Ferrari con Stefano Costantini y Simon Mann, marcando un tiempo de 1:59.462.

Julien Andlauer quedó a solo 0,032 segundos de De Pauw en el Porsche 911 RSR-19 Dempsey Proton No.88, mientras que el Ferrari AF Corse #54 mantuvo su buen ritmo para subir ahora hasta el cuarto lugar. Las Ferraris #57 Kessel Racing y #60 Iron Lynx aseguraron que haya cuatro Ferraris entre los seis primeros. La Ferrari 488 #83 del argentino Luis Pérez Companc, L. Wadoux y A. Rovera, quedó en la séptima posición.

La dos sesiones finales de El Prólogo 2023 están programada para comenzar a las 10:30 hora local del domingo por la mañana.

Cadena 3 Motor, sobre reportes y fotografías de fiawec.com