TCR Sudamericano, Ronda 5
04/08/2024 | 17:56
Redacción Cadena 3
Cadena 3 Motor
El piloto sueco Thed Björk con un Lynk & Co del Cyan Racing, ganó la Carrera 2 del TCR World Tour y el TCR South America en el Autódromo 'Víctor Borrat Fabini' de El Pinar, Uruguay, disputada por la tarde. Lo acompañaron al podio el brasileño Pedro Cardoso, que con un Peugeot 308 del PMO Racing también se llevó la primera posición en la clasificación del sudamericano y el uruguayo Santiago Urrutia, del mismo equipo que el ganador. Los argentinos Juan Ángel Rosso -Toyota Corolla, del Paladini Racing- y Norberto Fontana -Honda Civic de la Squadra Martino- completaron el podio regional.
La carrera tuvo sobresaltos desde el comienzo, el chino Ma Qing Hua que partía desde la pole -por la grilla invertida- se quedó parado en la salida a la vuelta previa y le dejó la pole al sudamericano Pedro Cardoso, con el Peugeot del PMO Racing. Una vez puestas las máquinas en la grilla sin Ma Qing Hua, el semáforo falló en dar la salida, los dos coches del frente, Cardoso y John Filippi -Audi- se quedaron parados y fueron superados por Esteban Guerrieri y Néstor Girolami que se hicieron de la punta. Sin embargo, el control de partida anuló la partida, colocó la bandera roja y envió los coches al 'pit lane' para subsanar el inconveniente con las luces de partida.
Sin poder lograrlo, los comisarios decidieron largar la carrera en movimiento y con bandera verde unos minutos después, la situación ideal para Pedro Cardoso, que salió sin complejos a liderar la carrera, poniendo distancia sobre Filippi, que contenía a Urrutia y Bjork, mientras Girolami, Guerrieri, Michelisz -Hyundai-, Azcona -Hyundai-, Ehrlacher -Lynk & cCo-, Rossi -Toyota-, Butti -Honda-, Rossi -Toyota-, Rosso -Toyota-, Fontana -Honda-, Casella -Honda-, Borkovic -Honda- y Baptista -Honda-, armaban el primer tren de la carrera.
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Era la vuelta 3, cuando Cardoso aprovechando la pelea detrás suyo tomaba diferencias y Björk superaba a su compañero Urrutia, que no lo lograba con Filippi. En el giro siguiente, el 4, Cardoso le llevaba 2s a Filippi que contenía a los Lynk & Co y en la vuelta 7 esa misma brecha se había estirado a 3s. En la vuelta 8, Bjork atacó a Filippi en la horquilla final de la pista y comenzó su asedio a la punta. Algo que a Urrutia le costaría un poco más de esfuerzo.
A los 3.8s que el brasileño tenía sobre el sueco en el giro 9, se convirtieron en nada en el 13. La diferencia entre los coches era tan palmaria que Pedro se abrió en la última curva para permitir que Thed lo pase, pero el sueco, además de pasarlo se pasó y el brasileño salió mejor a la recta y recuperó sin querer la punta. La maniobra se repitió correctamente, un giro más tarde y Bjork pasó adelante para marchar a la victoria. En el mismo giro, Urrutia pudo por fin con Filippi y se colocó tercero. Guerrieri se coló en la misma maniobra y dejó quinto al Audi del francés.
La vuelta 17, ordenaba a Bjork, Cardoso +1.3 y Urrutia +6.1, seguidos por Guerrieri, Michelisz, Azcona, Filippi, Girolami, Borkovic, Ma Qing Hua, Rossi, Rosso, Fontana, Casella, Butti, Suzuki y Reis. Luego, Ma superó a Borkovic y Girolami, mientras Rossi rompía el turbo y se paraba el motor de su Corolla en la vuelta final, para que Rosso y Fontana sean los escoltas del sudamericano en el podio.
La vuelta 22, final, encontró Bjork ganador, seguido por Cardoso +1.2, Urrutia +1.9, Guerrieri +4.4, Michelisz +10.7, Azcona, Borkovic Ma Qing Hua, Girolami, Filippi, Butti, Rosso, Fontana, Casella y Suzuki.
En el campeonato del World Tour -extraoficialmente-, tras el paso por 'El Pinar', las posiciones quedaron con Michelisz 242, Guerrieri 217, Bjork 215, Ehrlacher 201 y Azcona 199.
En el TCR World Tour, el certamen sigue muy caliente, con Cardoso y Rosso empatados en el primer puesto con 248, Reis 215 y Suzuki 184.
La próxima fecha del World Tour -Ronda 6- será en Hunan, China, del 18 al 20 de octubre; mientras que la Ronda 6 del TCR South America -Ronda 6- será el 25 de agosto en Mercedes, Uruguay.
Cadena 3 Motor, desde El Pinar, Uruguay. Con fotografías de TCRSA.
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