Guillermo Dietrich: "Hicimos las cosas transparentes y así salió todo a la luz"

Cuando llegamos, la gente veía que teníamos otra intención de hacer las cosas transparentes y empezaron a salir las cosas a la luz

Investigamos los temas que saltaban a los ojos. Asumimos y el primer problema que enfrentamos en Transporte era que Lázaro Báez cerró sus empresas, despidió a sus empleados y paró todas las obras en ejecución que tenía, siendo la empresa más grande que en ese momento existía para vialidad

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Era un escándalo: Santa Cruz recibía el 12% de los fondos nacionales para Vialidad. Se destinaron 3.600 millones de dólares. Báez ganó las licitaciones y las irregularidades eran infinitas

Vialidad Nacional omitió responsabilidades. Un sólo constructor ganó todas esas obras y licitaciones que tenían muchas irregularidades, como los plazos en que abrían sobres y la capacidad técnica. En 12 meses, las empresas del Grupo Austral ganaron 25 licitaciones. Son más de dos licitaciones por mes, pero sin capacidad de construcción de obra

Nosotros cambiamos integralmente la forma de hacer obra pública en cuanto a transparencia, esto que era opaco y oscuro que se hacía en Santa Cruz. Si querías enterarte de algo, tenías que ir e investigar. En el gobierno de Macri podías entrar a internet y bajar los pliegos gratis.

Llama la atención que se desconozca totalmente el accionar de un secretario de Estado responsable de las obras durante 12 años de un gobierno. A mí me tocó ir a actos con Perotti, De Vido y trabajaban todos de manera mancomunada. Cuesta creer que desconozcan la existencia de José López y lo vinculen con nosotros

Con los peajes, hicimos los contrario al kirchnerismo: nos presentamos en la Justicia, demostramos que era falso, presentamos todas las pruebas con horas y horas de trabajo. Dijimos esto es falso por esto y esto. No que había malos. Los últimos fallos fueron todos favorables a nosotros

La UIF del kirchnerismo trató de hacer un montón de cosas. La Justicia le fue diciendo 'demostrá la cuenta bancaria, el llamado, el mail' y no pudieron mostrar nada. Todo fue transparente. Extendimos la concesión de los accesos a Buenos Aires. No le costó un peso a los argentinos, porque se repaga con los peajes en los accesos en la ciudad de Buenos Aires 

Entrevista de "Informados, al regreso".