La vez que Córdoba casi tuvo un puerto para destronar a Buenos Aires

En la víspera de la presentación de su libro Historia de las aguas de Córdoba, Prudencio Bustos Argañaraz compartió con Entre Líneas en una entrevista detalles fascinantes sobre un episodio poco conocido de la historia de la provincia: el proyecto de construir un puerto en Córdoba que habría cambiado radicalmente su relación con el resto del país y su posición frente a Buenos Aires.

"Córdoba tiene una vocación histórica por salir al mar", afirmó Bustos Argañaraz, destacando que esta idea nació con el fundador de la ciudad, Jerónimo Luis de Cabrera. 

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"En el acta de fundación, Cabrera menciona dos ríos caudales que, según él, permitirían conectar a Córdoba con el Atlántico. Aunque nunca lo logró, fundó dos puertos sobre el Paraná con esa intención."

El proyecto más ambicioso en este sentido llegó en el siglo XIX, con el ingeniero Luis Huérgo a la cabeza. Según relató el historiador, el plan consistía en un canal navegable que partiría de un puerto en las inmediaciones de lo que hoy es el barrio General Paz, utilizando las aguas de los ríos Suquía y Tercero. 

"Este canal hubiera conectado a Córdoba con el Paraná y, por ende, con el Atlántico. Sin embargo, enfrentó un fuerte boicot desde Buenos Aires, que veía peligrar su hegemonía portuaria", explicó. 

Bustos Argañaraz recordó que el gobernador cordobés Juárez Celman tuvo avances significativos en la concreción del proyecto, pero enfrentó obstáculos políticos que culminaron en su renuncia a la presidencia. 

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"Estuvimos a punto de hacerlo, pero el centralismo lo impidió. A Buenos Aires no le convenía que Córdoba tuviera una salida al mar porque, como dijo un historiador rosarino, eso habría reducido considerablemente su hegemonía económica", comentó. 

El historiador también mencionó un proyecto más reciente, conocido como la Hidrovía Continental, que buscaba una conexión similar desde Córdoba hacia el Atlántico. "Este plan, aunque prometedor, enfrenta los mismos desafíos históricos: la falta de apoyo político y económico desde el centro del poder en Buenos Aires", aseguró. 

Además de su potencial portuario, el libro destaca otras facetas de la historia hídrica de Córdoba, como la construcción del primer sistema de distribución de agua corriente subterráneo de América del Sur en 1791. "Lo hizo el Marqués de Sobremonte y fue un ejemplo de lo que Córdoba puede lograr cuando no enfrenta obstáculos externos", subrayó.

Historia de las aguas de Córdoba se presenta el miércoles 4 de diciembre a las 19 horas en la Capilla del Buen Pastor. "Este libro busca dar a conocer a los cordobeses cómo hemos enfrentado nuestra realidad hídrica, desde la escasez de agua hasta los grandes proyectos de ingeniería, incluyendo nuestra eterna lucha por un puerto que nunca llegó a concretarse", concluyó Bustos Argañaraz.  

Entrevista de Giuliana Piantoni