Cómo afecta el nuevo proyecto de Biocombustibles al sector

Para la ex funcionaria, "lo importante es que se prorrogue la Ley 26.093 y la disyuntiva es por qué, a tres días de vencer, se presentó un nuevo proyecto".

Resaltó que la ley vigente fue armada junto con todas las cámaras de las industrias implicadas. "Tenía muchísimo consenso y preveía un desarrollo en los biocombustibles, lo que se plantea ahora es hacer un nuevo proyecto en días", lamentó.

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Cuáles son las implicancias del nuevo proyecto

"Hoy en un litro de nafta hay un 12% de bioetanol de maíz, que se hace en Córdoba y de caña del NOA", indicó Geese.

"Ese 12%, si bien quedaría, le da la autoridad regulatoria al Ejecutivo, es decir, cuando los valores del maíz a nivel internacional presionen a que el precio del combustible se eleve, pueden fijar otro corte", explicó.

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Y agregó que "en general, siempre que pudieron disminuir combustibles lo han hecho, al ultima vez que se aumentó este corte fue durante el Gobierno de Macri, que pasó del 10% al 12%".

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Geese advirtió que el nuevo régimen propuesto "que pone en riesgo que desaparezcan plantas".

"No se sabe si mañana te van a bajar el corte, el que quiere invertir no va a pensar en ampliar su capacidad, va a evitar la incertidumbre", indicó.

Y advirtió que "si para el 12 de mayo no hay una prórroga de la ley, las petroleras no van a tener obligación de comprar bioetanol y no lo van a hacer, volverán a exportar lo que se importaba antes".

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"Es una ley que nos obliga a generar energías renovables, que no están aún maduras ara competir con la industria petrolera", dijo, aunque aclaró que "es preferible tener una ley no tan buena, antes que ninguna ley".

E informó que las plantas de Santa Fe de biodiésel estuvieron paradas seis meses el año pasado, por lo que la situación ya es acuciante para el sector.

Entrevista de Miguel Clariá.