Transporte en el interior: experto afirma que el boleto debería estar en $350

Javkin tiene razón, lo que le falta explicar un poco mejor, es que independientemente de esta mirada centralista que tiene el Estado nacional, hay una cuestión técnica que no está en forma

En Buenos Aires, cuando se se discute una paritaria, se discute por un lado lo del AMBA y por el otro el interior. En esa mesa no se sienta ni Rodríguez Larreta ni Kicillof

En Buenos Aires, circulan unos 12 millones de usuarios por día, y en todo interior del país 9 millones. En cambio, en el interior, nos llega menos de un 20% de los subsidios

Se obliga a que las distintas jurisdicciones pongan plata. Eso es un parche 

En Córdoba se vencen los contratos de concesión del transporte, tendrán que llamar a licitación ¿Qué empresa hoy está en condiciones afrontar esas condiciones, cuando una unidad nueva sale entre 80 millones de pesos?

Lamentablemente la salida van a tener que ser las tarifas, porque las empresas no pueden trabajar a pérdida 

Siempre decimos que no tenemos que pensar qué transporte queremos tener, sino qué transporte podemos tener

El Estado tiene que estar en aquellos lugares donde la gente más lo necesita. En política de transporte, hay que hacer una readecuación total, porque estos 80 mil millones, el año que viene no van a estar 

Habrá que hacer una reformulación de las redes troncales, de frecuencia, menos unidades, hay que buscarle la vuelta

El boleto debería estar a 350 pesos. En Buenos Aires pagan 40 pesos, porque aparte de que funciona, tiene más subsidio

Entrevista de Miguel Clariá