¿El regreso de los pistones ovalados? Ferrari revive invento prohibido de Honda

Los pistones ovalados de Honda, un concepto que parecía olvidado, resurge tras la reciente patente registrada por Ferrari. Este innovador diseño, que fue pionero en los años '70, ahora despierta el interés en la Fórmula 1.

En los años 70, el ingeniero Soichiro Irimajiri de Honda desarrolló un motor con pistones ovalados, logrando un incremento en la superficie del pistón sin añadir peso, maximizando así la potencia generada por los gases de escape. Este sistema, además, incluía ocho válvulas por cilindro, lo que potenciaba el flujo de gases.

A pesar de su viabilidad técnica, la Federación Internacional de Motociclismo prohibió su uso en la competición a principios de los '90, y el diseño fue relegado al olvido.

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Sin embargo, medio siglo después, Ferrari registró una nueva patente para un motor de 12 cilindros en "V" que incorpora pistones ovalados. Estos nuevos pistones, diferentes a los originales de Honda, cuentan con una sola biela y son menos alargados, lo que podría mejorar su rendimiento en las carreras.

La intervención de Ferrari no sólo simboliza una reverencia a la innovación de Honda, sino que también ocurre en un contexto donde la evolución técnica es fundamental en la competencia automovilística. Con la patente de Honda ya vencida, el camino está despejado para que Ferrari explore el potencial que estos pistones podrían ofrecer en la pista.

Aunque el futuro de los pistones ovalados es incierto, la posibilidad de ver estas innovaciones en acción, ya sea en la Fórmula 1 o en automóviles de uso cotidiano, genera gran expectativa entre los aficionados y expertos del sector. Este desarrollo podría marcar el comienzo de una nueva era de motores de alto rendimiento.

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Fuentes: Gizmodo / Martín Nicolás Parolari.