EN VIVO
Viva la Radio Rosario
Viva la Radio
Viva la Radio Rosario
Viva la Radio
Abrapalabra
Viva la Radio
Operativo Verano 2025
Operativo Verano 2025
Operativo Verano 2025
Viva la Radio
25 años de Cosquín Rock
3x1:4 - Por Sergio Suppo
Viva la Radio
La Central Deportiva
Política esquina Economía - Por Adrián Simioni
Ahora país
Ahora país
Ahora país
Siempre Juntos Rosario
23 de agosto de 1969
Un día como hoy, el equipo bajo la dirección general de Juan Manuel Fangio y con Oreste Berta al frente del área técnica, hacía conocer al mundo el Torino y el talento de los pilotos argentinos.
VIDEO: Así lo recordó Cadena3 los "50 años" con el relato de Marcelo Cammisa.
FOTO: Fangio de saco, Berta manos en los bolsillos, supervisan en la previa de Nurburgring
FOTO: Fangio de gorra, señalando el ritmo de marcha a sus pilotos.
FOTO: La lluvia y los charcos en el "Infierno Verde", maneja Di Palma en el Nº1.
FOTO: Jorge Cupeiro bajo la lluvia, minutos antes del despiste y abandono.
FOTO: Reabastecimiento para el Torino Nº3, a poco de llegar a la meta con Franco.
FOTO: Los tres Torino originales volvieron a Córdoba en 2019, 50 años despues.
FOTO: 530 Torineros y 5000 personas celebraron los "50 años" en la casa de Oreste Berta.
FOTO: Integrantes de la Misión Argentina se volvieron a juntar por los 50 años.
FOTO: El Gobernador Schiaretti con la campera de la Misión Argentina junto a Berta en 2019.
FOTO: El Torino Nº1 con "Cacho" Fangio al volante, en los festejos de 2019.
FOTO: Asi recibió el público al Torino en el predio de Berta para los "50 años"
FOTO: El Torino Nº3 y "Cacho" Franco al volante, al igual que hace 51 años.
FOTO: Oreste Berta y Raúl Barceló, organizador del cumpleaños 50 de la Misión Argentina en
FOTO: El Torino, Berta y Fangio. Industria Argentina.
FOTO: 50 años después, el Torino volvió a la División Experimental de Renault Argentina.
FOTO: Los tres Torino en "La Fortaleza" de Berta en Alta Gracia.
Las 84 Horas de Nürburgring de hace 51 años quedaron para siempre en la historia de las más grandes proezas de los deportes mecánicos del país, un hecho que mantuvo expectante a toda la Argentina por casi cuatro días, para saber de la marcha de su equipo nacional.
Juan Manuel Fangio, por entonces integrante del directorio de IKA-Renault, Oreste Berta, desarrollista y constructor integral de motores y automóviles de competición vinculado a la marca, y Carlos Lobbosco, del área de relaciones públicas de la compañía, instalaron la idea de hacer competir al Torino en una de las contiendas mas exigentes del mundo, armando por primera vez en el país una selección nacional de pilotos.
/Inicio Código Embebido//Fin Código Embebido/
"El Torino será la camiseta de la selección, y los pilotos serán los representantes de cada marca que está compitiendo en el país", se escuchó decir en los inicios de 1969, cuando se comenzó a trabajar en la idea, algo de lo cual no estaba absolutamente convencida IKA-Renault, en virtud de que el auto había nacido cuando la empresa era de los americanos, y en ese entonces ya habían ingresados sus socios franceses.
¿Quién le podía decir que no a Fangio?
El quíntuple campeón del mundo de Fórmula 1, junto a Berta y Lobbosco, trabajaron sigilosamente, convenciendo a IKA-Renault de que alistaran tres Torinos en la División Experimental de la Planta de Santa Isabel en Córdoba, en la cuna de la industria metalmecánica del país y a cargo del Ingeniero Durward Leeper.
La logística y el presupuesto para ir por la hazaña lo aportaron el Banco Municipal de la Ciudad de Buenos Aires, Bardahl, Bendix, la Corporación Argentina de Productores de Carne (CAP), Carlos Pedro Blaquier, los diarios Clarín, La Nación y La Razón, Empresa Líneas Marítimas Argentinas (ELMA), Fric Rot Gabriel, Hoesch Argentina, Ika-Renault, Revista El Gráfico, Bosch Argentina, Secretaría General de la Presidencia de la Nación, Suixtil, Transax,Wobron y Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF), un presupuesto cercano a los 500.000 dólares de la época.
Al gran Juan Manuel Fangio se lo escuchó decir en la presentación del proyecto: "El auto solo lucirá la bandera nacional y la inscripción 'Industria Argentina'".
Fueron designados como pilotos Luis Di Palma, Carmelo Galbato y Oscar 'Cacho' Fangio para manejar la Cupé Torino Nº1 (Trompa roja), Gastón Perkins, Jorge Cupeiro y Rodriguez Canedo en la Nº2 (Trompa amarilla) y Eduardo Copello, Oscar Mauricio Franco y Eduardo Rodriguez Larreta/Larry, en la Nº3 (Trompa Blanca), quedando como piloto suplente Néstor Jesús García Veiga. Los autos que viajaron, compitieron con patentes amarillas "Ciudad de Córdoba" Nº172.027/172.028 y 172.029
La mano de obra para alcanzar el éxito recayó en una selección de técnicos-mecánicos supervisada por el propio Oreste Berta, alistándose para el viaje: Angel Andreu, Henzo Comari, Gelmino Giacone, Alberto Cordero, Adolfo Battelli, Arturo Casarín, Pepe Diez, Fernando Huertas, Pablo Macagno, Pedro Saenz, Juan Carlos Zurita y Raúl Zagaglia, además de un médico, el doctor Lino de Las Heras.
Arribados a Alemania, todos hablaban con respeto del "Equipo de Fangio", otros los llamaban "Los toros de las pampas", mientras que un sector del periodismo europeo le restó importancia a esos "Elefantes blancos" que son muy pesados para la contienda.
Con Carmelo Galbato (piloto oficial Ford) al volante del Torino Nº1, Jorge Cupeiro (piloto oficial Chevrolet) en el Nº2 y Larry (piloto oficial Ika-Renault) con la Nº3, estaban en primera fila a la 1 de la mañana de Alemania del 20 de agosto de 1969, cuando se dio la orden de partida para desandar 84 horas de carrera, y allí propios y extraños comenzaron a vislumbrar la gran performance del Torino 380w y el talento de los pilotos argentinos sobre el 'infierno verde', el mítico circuito de Nürburgring, que por esos años era el banco de pruebas más exigentes para las marcas que querían imponer sus productos a partir de la competición más extrema.
En pocas horas los "Torino de Fangio" dominaban la situación, desparramando una potencia de 250 HP a un régimen de 5.200 RPM, para hacer ver al mundo que la industria argentina estaba en la avanzada y se ponía cara a cara con Porsche, Ford, Mazda, Alfa Romeo y todos los que quisieran seguirle el ritmo.
Quiso la historia que por cuestiones lógicas de carrera, fuera el querido 'Luisito' Di Palma quien se quedara a ciegas por la noche ante un problema eléctrico que lo dejó sin luces para despistar y abandonar con el Torino Nº1 (Trompa roja) arribando a pié y casco en manos a boxes estallado en llanto.
Por su parte, el clima le jugó una mala pasada a Jorge Cupeiro manejando la Cupe Nº2 (Trompa amarilla), cuando la lluvia arreciaba y un charco le hizo "perder el auto", quedando detenido en una cuneta sin chances de salir.
La historia finalmente la terminó de escribir el Torino Nº3, el que estaba al frente, pero que fue denunciado por superar los decibeles de ruido de sus escapes que se habían gastado. Lo obligaron a detenerse, reparar en tiempo récord y ser finalmente Oscar Mauricio 'Cacho' Franco, el oriundo de Azul, quién tuvo que llevarlo hasta la meta. El Torino había ganado su categoría y fue el auto que más vueltas giró en las 84 Horas, por más que la fría clasificación general lo terminó ubicando en posición 4ª.
Así se relataba para todo el país a partir de una cadena nacional desde Radio El Mundo, con salidas de cinco minutos cada media hora desde Nürburgring:
/Inicio Código Embebido//Fin Código Embebido/
El Torino fabricado en Córdoba y la "misión argentina" de pilotos encabezada por el propio Fangio y el 'Mago' Oreste Berta, concretó la hazaña hace 51 años. Como se dijo entonces, un 23 de agosto de 1969: "Misión argentina, misión cumplida".
Cadena 3 Motor
Te puede interesar
Mercado de pases
El lateral derecho campeón del mundo llegará al “Millonario” proveniente del Sevilla de España.
Mercado de pases
El exportero de la Selección será operado por una lesión en la rodilla. Gago le busca un reemplazo.
Lo último de Deportes
Juveniles
El equipo de Diego Placente superó al histórico clásico rival en el primer partido del torneo de juveniles con goles de Subiabre, Ruberto, Hidalgo, Serrote en contra y Echeverri en dos oportunidades.
Liga Profesional
El “Pirata” igualó con el “Globo” por 1-1 en la primera fecha del campeonato del fútbol argentino. Para el local anotó Jara, mientras que Mazzantti hizo lo propio para el visitante.
Fútbol argentino
El periodista de Cadena 3 Gustavo Gutiérrez analizó el rendimiento de los futbolistas de ambos equipos en Alberdi.
Fútbol argentino
El equipo de Vaccari ganó 2-1 ante el "Verde" con dos goles de Gabriel Avalos y comenzó el torneo con el pie derecho.
Fútbol argentino
La "Academia" venció al "Guapo" por 3-1 con goles de Luciano Vietto, Adrián Martínez y Adrián Balboa. Para el local, anotó Bruera.
Opinión
Expectativa
La búsqueda de equilibrio entre vida personal y laboral se vuelve esencial para los trabajadores, según estudios recientes.
Lo más visto
Liga Profesional
El “Pirata” igualó con el “Globo” por 1-1 en la primera fecha del campeonato del fútbol argentino. Para el local anotó Jara, mientras que Mazzantti hizo lo propio para el visitante.
100 Noches Festivaleras
El Festival Nacional de Folklore tendrá lugar desde este sábado 25 de enero hasta el 2 de febrero. Conocé quiénes actuarán en estas nueve lunas y los precios de las entradas.
Tragedia
Sucedió en el balneario La Toma. Tiene 65 años. Se golpeó con una piedra.
Escándalo en Los Palmeras
En un video de 30 minutos, Luciano Deicas desmiente a Marcos Camino sobre la salud de su padre, Cacho Deicas. Revela maltratos en la banda y cuestiona la falta de interés de Camino por su bienestar.
Accidente vial
El hecho sucedió en la ruta C45, al kilómetro 13. Todos los heridos fueron internados, entre ellos dos menores de edad.
Te puede interesar
Oportunidad
Se celebrará por primera vez en España y premiará obras en castellano con un reconocimiento global. Las novelas participantes deben haber sido publicadas entre el 1° de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2024.
Un ciclo imperdible
El rapero destacó la mayor accesibilidad de las nuevas tecnologías. Pero opinó que la industria es “injusta” con los artistas.
Los Imperdibles
Barlovento Restaurante y Club Montebello son dos propuestas que valen la pena explorar, donde las opciones son muy variadas.
La Gran Cadena Federal
Desde el lunes 16, la radio más federal del país podrá escucharse en San Juan en la 102.7, mientras que en San Rafael, Mendoza, será en la 91.3.
Concurso
Están funcionando las radios digitales en Uquía (Jujuy), Los Helechos (Misiones), Villa Valeria (Córdoba) y Maquinchao (Río Negro).