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TGR 2022: Informe Completo
Al-Attiyah y Baumel encabezan la armada Toyota para el Dakar
Son la pareja principal del equipo oficial que presentará cuatro nuevas Hilux GR DKR T1+ en la carrera más difícil del mundo. De Villiers-Murphy; Lategan-Cummings y Variawa-Stassen completan el staff.
22/09/2021 | 14:00
FOTO: Al Attiyah, Baumel y una Hilux que tendrá todo lo que venían pidiendo para competir
FOTO: Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel
FOTO: Giniel de Villiers y Dennis Murphy
FOTO: Henk Lategan y Brett Cummings
FOTO: Shameer Variawa y Danie Stassen
Toyota Gazoo Racing presentará un equipo de cuatro camionetas nuevas en el próximo Rally Dakar, que se celebrará en Arabia Saudita a partir del 2 de enero de 2022.
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Al igual que en 2021, el equipo oficial estará encabezado por Nasser Al-Attiyah y el navegante Mathieu Baumel. Giniel de Villiers se llevará al navegante Dennis Murphy; Henk Lategan y Brett Cummings regresarán para su segundo Dakar; y Shameer Variawa correrá con Danie Stassen en la butaca derecha.
El equipo utilizará la nueva Toyota Hilux GR DKR T1+ completamente nueva, adecuada a las regulaciones actualizadas para la categoría T1. El prototipo de la unidad, todavía con su 'look' de fibra de carbono a la vista, se está probando actualmente y su presentación oficial con los colores oficiales será un poco más adelante.
Sobre la base de la experiencia del Dakar 2021, el equipo continuará presentando una combinación de especialistas experimentados, como Nasser y Giniel, mientras consolida a Henk como una fuerza prometedora en el deporte. Shameer intentará mejorar su posición 21 en la carrera anterior.
Desde que terminaron segundos en la edición de 2021 de la carrera, los ganadores de 2019 Al Attiyah (Qatar) y Baumel (Francia) han logrado la victorias en el Rally de Andalucía; así como la Baja España Aragón. La pareja, que ganó la Copa del Mundo de Rallyes de Cross-Country de la FIA tres veces consecutivas, buscará sumar una cuarta victoria en el Dakar a su currículum en 2022.
De Villiers y Murphy, ambos de Sudáfrica, han competido con éxito en el rally raid de su país. -Country Series (SACCS)-, que también sirvió como banco de pruebas para el desarrollo continuo del Toyota Hilux Dakar. Marchan al frente de las posiciones después de tres de las siete rondas que componen la serie.
Con un accidente en la etapa 5 del Dakar 2021 que obligó a los sudafricanos Lategan y Cummings a retirarse después de registrar tiempos competitivos en las etapas 3 y 4, ambos están ansiosos por mostrar su ritmo y mezclarse con las tripulaciones más experimentadas que tienen adelante. El debut de Henk en el Dakar atrajo la atención y el joven piloto de Johannesburgo, que ha ganado la corona SACCS varias veces, buscará aprovechar esa experiencia de manera significativa.
Finalmente, Variawa y Stassen, también de Sudáfrica, completarán el equipo de cuatro coches. Shameer, que ha ganado varios campeonatos en Sudáfrica, terminó su primer Dakar en 2021, pero ahora tendrá a Danie haciendo las tareas de navegación. Este será el primer Dakar de Danie, pero corre habitualmente en el SACCS junto con Variawa, por lo que a los dos les resultará fácil acomodarse juntos en la nueva máquina.
Persiguiendo la filosofía de TOYOTA GAZOO Racing de "hacer coches cada vez mejores", el equipo ha seguido perfeccionando el Hilux y será la última versión la que enviará al Rally Dakar. Para 2022, el equipo desarrolla una nueva versión de su Hilux, que está ajustada con las últimas reglas de la competición. La nueva Toyota GR DKR Hilux T1+ comparte componentes con la que se presentó por primera vez en 2018 y ganó la carrera en 2019, pero suma una serie de mejoras que incluyen trenes rodantes más grandes: neumáticos de 37" pulgadas, en lugar de los antiguos de 32". pulgadas. Los neumáticos también cuenta con un aumento importante de la banda de rodamiento, que pasa de 245mm. a 320mm. La nueva unidad también tiene más recorrido de suspensión, con el límite anterior de 280mm ahora aumentado a 350mm.
Bajo el capó, la camioneta ahora está equipada con un motor V6 naftero biturbo de 3.5 litros, procedente del totalmente nuevo Toyota Land Cruiser 300, el que usa la nueva y sorprendente versión GR-S del icónico vehículo todo terreno de la marca japonesa. En su versión estándar, el motor produce 409 HP de potencia a 5.200 rpm y con 650 Nm (Newton-metro) de par de torque a partir de las 2.000 rpm. En la versión de carrera, esos números serán significativamente más altos, pero los conoceremos con la presentación oficial de la nueva Hilux DKR T1+.
Con sus equipos WEC y WRC logrando victorias históricas en sus disciplinas, en TOYOTA GAZOO Racing, todas las miradas estarán puestas en la nueva Toyota Hilux cuando sea desvelada hacia fines de 2021. El equipo de rally-raid será una fuerza a tener en muy en cuenta en la carrera más difícil del mundo, el Rally Dakar.
Declaraciones:
Glyn Hall, director del TGR South Africa: “Estamos muy contentos de anunciar un equipo que es muy similar al del año pasado. Con Nasser y Giniel encabezando nuestro ataque y Henk ganando confianza, estamos emocionados de enfrentarnos a la edición 2022 del Rally Dakar. Nuestra nueva Hilux GR DKR T1+ está progresando bien y estamos seguros de que nos permitirá competir en un otro nivel en enero".
Nasser Al-Attiyah: "Estoy muy feliz de estar otra vez en el equipo TOYOTA GAZOO Racing para el Dakar 2022. Ganamos juntos la carrera en 2019 y ahora tenemos una nueva oportunidad en camino. Estoy emocionado por nuestras perspectivas, especialmente con la nueva Hilux GR DKR T1+ que definitivamente es más rápida y más competitiva que la anterior ”.
Giniel de Villiers: "El Dakar es una de las carreras más duras del planeta, pero se adapta perfectamente a nuestra nueva Hilux. Las nuevas ruedas, el recorrido de la suspensión y especialmente el cambio al motor de gasolina turbo del Land Cruiser, seguramente marcarán una gran diferencia en nuestra campaña. El motor responde muy bien y nos permite llevar el nuevo coche al límite. Arabia Saudita ha demostrado ser un anfitrión digno de la carrera y esperamos que este sea el caso nuevamente en 2022".
Henk Lategan: "Mi primera experiencia en el Dakar en 2021 fue increíble, pero desafortunadamente, nuestro progreso se vio truncado por un choque en la Etapa 5. Aún así, estoy seguro de que tenemos el ritmo para correr en el lote de punta y tener una camioneta nueva con motor turbo de gasolina será un reto tentador".
Shameer Variawa: "Terminar la carrera en 2021 fue lo más destacado de mi carrera hasta la fecha, pero también la oportunidad de conseguir más ritmo en el futuro. Ojalá el Dakar 2022 ofrezca las mismas oportunidades, de modo que pueda capitalizar la experiencia que adquirí hasta la fecha".
Mathieu Baumel: "El Rally Dakar es un desafío increíble y estoy deseando volver a Arabia Saudita con Nasser para luchar por la victoria nuevamente. La camioneta nueva es muy prometedora y si nuestras primeras pruebas son la muestra, el nuevo motor de gasolina, el mayor recorrido de la suspensión y el mayor tamaño de los neumáticos pueden brindarnos la potencia adicional, el control y la protección contra los pinchazos de lo que carecíamos en el pasado reciente".
Dennis Murphy: “Para mí, correr con Giniel ha sido muy gratificante en el SACCS. Ahora tendré la oportunidad de navegar para él en el Dakar y, para mejorar aún más las cosas, lo haremos en la nueva GR DKR Hilux T1 +. El coche es emocionante en muchos niveles, pero el aumento del diámetro de los neumáticos, junto con un mayor recorrido de la suspensión, no solo lo hará más rápido sino también más seguro para la tripulación ".
Brett Cummings: “La navegación en el T1 + promete ser algo más fácil, especialmente con el roadbook digital que está montado en el tablero del automóvil. En la especificación Hilux más antigua, el frenado fuerte y la aceleración brusca a menudo convertían en un desafío leer el libro de ruta. Ahora, con más recorrido de la suspensión y neumáticos más grandes, este problema debería mitigarse ".
Danie Stassen: “Competir en el Dakar ha sido un sueño para mí. Ahora, tengo la oportunidad de unirme a Shameer en la carrera más dura del mundo y no puedo esperar a que comience la carrera. Corrimos juntos en el campeonato sudafricano, así que nos conocemos bien. Pero el Dakar promete ser un desafío mucho más grande que cualquier cosa que hayamos enfrentado juntos antes ".
Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel
Nasser Al-Attiyah (Qatar), Conductor
Carreras sobresalientes
Ganador del Rally Dakar (2011, 2015, 2019)
Ganador de la Copa del Mundo de Rallies de Cross Country de la FIA (2008, 2015, 2016, 2017)
Mathieu Baumel (Francia), Navegante
Carreras sobresalientes
Ganador del Rally Dakar (2015, 2019)
Ganador de la Copa del Mundo de Rallyes de Cross Country de la FIA (2015, 2016, 2017)
Giniel de Villiers y Dennis Murphy
Giniel de Villiers (Sudáfrica), Conductor
Carreras sobresalientes
Ganador del Rally Dakar (2009)
Ganador del Rally de Marruecos (2003, 2006, 2007, 2019)
Dennis Murphy (Sudáfrica), Navegante
Carreras sobresalientes
Campeón Sudafricano de Navegadores de Cross-Country (2013, 2014, 2015, 2018)
Henk Lategan y Brett Cummings
Henk Lategan (Sudáfrica), conductor
Carreras sobresalientes
Campeón Sudafricano de Cross-Country (2019, 2020)
Brett Cummings (Sudáfrica), navegante
Carreras sobresalientes
Campeón Sudafricano de Navegadores de Cross-Country (2019, 2020)
3 ° en Malle Moto, Dakar 2014
Shameer Variawa y Danie Stassen
Shameer Variwa (Sudáfrica), Conductor
Carreras sobresalientes
Campeón Sudafricano de Off-Road (2000)
Danie Stassen (Sudáfrica), Navegante
Carreras sobresalientes
Campeón Sudafricano de Navegadores de Cross-Country (2012, 2013, 2015, 2016)
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