El nuevo director, David Castera, hace un balance muy positivo en la apertura del periplo "Medio Oriente" del Dakar, aunque sabe que hay aspectos por corregir: "vamos a trabajar en eso", le dijo C3M en Arabia. Lo peor -claramente-, fue el accidente de Paulo Goncalves.
"En el balance general, estamos satisfechos, estamos contentos. Más que todo, con la primera semana, que fue para mí, la mejor de todas. La segunda estuvo más complicada con pistas más rápidas, con un desierto que es enorme, enorme, que hay que tenemos que aprender un poco más para hacer las cosas un poco diferente."
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"Pero estamos contentos de la parte deportiva, pero más que todo de la logística; porque fue un desafío total para nosotros empezar a hacerlo en diez meses, armar este Dakar aquí. Pero creo que a nivel de la organización general, todo fue bien, la hemos pasado bien y eso un es detalle que voy a guardar en mi cabeza.
Sobre el tema de las pistas rápidas, se trata de que hay enormes distancias para conectar...
Sí, es eso. El desierto es demasiado grande, allí. Y con espacios totalmente vacíos. Entonces, debemos explotar eso de manera diferente.
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¿En referencia a las opiniones de equipos y pilotos, qué haz palpado?
"En principio hay que hablarlo más con ellos, pero yo, la sensación que tengo, y más en el final de Semana 1, cuando estábamos en el día de descanso estaban todos contentos, con el nivel del "Road Book" y esas cosas. Ahora, estamos todos seguros, nosotros, la Organización, y los competidores, que aquí hay manera de hacer las cosas y podemos quedarnos tiempo y hacer, armar recorridos buenos. Hay que trabajar y encontrar otra cosa. Pero estamos seguros que el Dakar puede vivir aquí buen tiempo."
¿En referencia al equilibrio entre pistas que favorecen a los buggies o los 4x4, crees que lo haz logrado?
"Creo que no estamos tan lejos. Porque el que no ha ganado estoy seguro que va decir lo contrario. Pero si miramos bien, han estado muy, muy cerca, creo. Pero solo son tres, los que son muy rápidos y toman un riesgo muy grande para ganar. Carlos, Nasser y Stefan, son los tres más rápidos. Pero creo que la balanza está cerca."
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"Pero esta balanceo no me gusta a mí, porque yo creo que para estar tranquilos tenemos que tener para todos el mismo vehículo, sea un 4x4 o un 2x4, no importa. Pero tener el mismo con el mismo motor. El Endurance es un poco así también, pero están con el mismo problema del balance."
"Entonces, yo prefiero... a mí, me gustaría más tener a todos los mejores con el mismo vehículo. Creo que es más normal y más fácil de gestionar."
Viviste un momento muy difícil con siete rescates simultáneos en la pista y tuviste que cancelar el final de un especial....
"Sí, pasa a veces. El tema es que hemos tenido los heridos en el mismo momento. Muchos. Entonces, nos bloquearon los helicópteros mucho tiempo. Y tomé la decisión de cortar porque no tenía los suficientes helicópteros para garantizar la seguridad de los pilotos de moto que estaban largando en la segunda parte. Cuando pasa eso, no hay otra manera que parar, porque la seguridad es la primera cosa que tenemos en cuenta."
¿Cuáles, en forma puntual, fueron los aspectos sobresalientes del Dakar 2020 Arabia Saudita, a tu juicio?
"Los paisajes, son la primera cosa, para todos. Indiscutible. La segunda, el "Road Book" de color, a la mañana. Que todo el mundo lo quiere, ahora, todos los días, así. Entonces, tenemos otro desafío. No es tan difícil hacerlo, pero tenemos que pasar al digital y olvidar el papel. Entonces, es un cambio, en la cabeza de todos. Tenemos que ver eso. Y a nivel de logística, de organización -aunque eso puede que no todos lo vean-, la hemos pasado bien. Todo ha avanzado de manera casi normal y todo el trabajo del año quedo a la vista, ahora."
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Se comenta que la repercusión del Dakar Arabia Saudita en Europa fue muy importante...
"Sí, sí, totalmente. La verdad es que descubrir los paisajes nuevos que hay aquí, la gente los ha mirado, los ha mirado mucho porque les han gustado. Y cada día había más gente siguiéndonos. Y estamos muy contento de saber que a los europeos les haya gustado todo esto."
¿Te tendrás que preparar para una carrera con 100 autos más el año que viene?
"No. Porque yo sé que no es posible. Por el tema de la noche, tenemos que cuidar mucho el número también. Tengo que ver un poco más el equilibrio, los kilómetros, pero notamos que si tenemos muchos más, muchos van a terminar de noche. Así que no es muy bueno eso, por lo que tenemos que gestionarlo de manera correcta."
¿Te vuelves contento a Francia?
"Sí, yo vuelvo contento. Pero yo sé que me queda trabajo, porque hay cosas a corregir y vamos a trabajar en eso."
La última, es la pena por la partida de Paulo Goncalves...
"Claro que sí. La de un amigo, primero. Porque yo lo conocí hace mucho tiempo. Siempre es difícil, sabemos que puede pasar, pero cuando pasa es terrible. Entonces, este punto, es el punto malo de este Dakar."
Cadena 3 Motor, cobertura internacional Dakar 2020 Arabia Saudita
Fotografía: Marcelo Carballa -Shake Down Team-
