Fórmula 1: Colapinto deja atrás su infortunio y fue 14° en FP2, Leclerc fue 1°

El argentino Franco Colapinto completó una muy buena práctica en la FP2 y quedó 14° a 1.265s de la punta  y a solo 12 centésimas de su compañero de Williams, Alex Albon, que fue 13°. El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, marcó el ritmo durante la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1, superando los problemas del coche para liderar la clasificación por delante de su rival de Red Bull, Sergio Pérez, y del Mercedes de Lewis Hamilton.

Leclerc, como Colapinto, fueron los pilotos que habían sufrido accidentes, dañando sus unidades en la FP1.

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#F1 | Declaraciones de @FranColapinto tras finalizar la actividad del día.

"El accidente (FP1) ya quedó atrás... El auto está andando bien, estoy contento."pic.twitter.com/kMxyaBOg5I

— Colapinto News???? (@Colapinto_news) September 13, 2024

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Tras una primera sesión de entrenamientos libres llena de banderas rojas, la mayoría de los pilotos volvieron rápidamente a la pista y acumularon más kilómetros en condiciones igualmente brillantes y cálidas, con una variedad de tandas realizadas con los neumáticos duros, medios y blandos de Pirelli.

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Sin embargo, al principio hubo algunas preocupaciones para Leclerc con su Ferrari reparado, ya que el monegasco evitó por poco otro incidente en la curva 15, informando de que "el coche está doblado en alguna parte" y luego suspirando "es imposible" porque el equipo no pudo ver nada en los datos.

Al mismo tiempo, su compañero de equipo Carlos Sainz sobrevivió a un roce con el muro en la curva 1, Zhou Guanyu de Kick Sauber tomó la vía de escape en la curva 3 y el actual campeón del mundo Max Verstappen se detuvo peligrosamente cerca de las barreras de la curva 5 debido a un bloqueo en la frenada.

Después de la primera vuelta, fue Sainz quien lideró la carrera con un tiempo de 1m 44.323s usando neumáticos medios, unas centésimas por delante del dos veces ganador de Bakú, Pérez, con el mismo caucho marcado en amarillo, con Hamilton seis décimas por detrás con el compuesto duro.

En la marca de los 20 minutos, los pilotos comenzaron a cambiar a los blandos y, en medio de una ráfaga de vueltas estilo clasificación, Sainz marcó un tiempo de 1m 43.950s para mantener la primera posición por delante de Oscar Piastri, Verstappen, Lance Stroll, Hamilton y Pérez, mientras que el suplente de Haas, Ollie Bearman, se ubicó en un llamativo séptimo lugar.

Lando Norris iba camino de una vuelta rápida hasta que se topó con el lento Pierre Gasly en el último sector, lo que obligó al piloto de McLaren a dar marcha atrás mientras su rival de Alpine se disculpó por la radio e informó de que estaba intentando solucionar problemas con la batería.

Otro intento de Pérez le permitió ponerse al frente, con el mexicano bajando a 1m 43.490s, mientras que las repeticiones mostraron momentos de Verstappen, Sainz, el novato Franco Colapinto y Leclerc, que todavía parecía incómodo al volante después de los exhaustivos controles en el garaje de Ferrari.

A medida que pasaban las últimas vueltas de empuje, Leclerc consiguió dejar de lado sus problemas y se colocó en lo más alto de la tabla de tiempos con un tiempo de 1m 43.484s, por delante de Pérez, un esfuerzo mejorado por parte de Hamilton, Sainz (que tuvo otro accidente en la curva 7), Piastri y Verstappen.

Stroll fue el piloto más rápido de Aston Martin en séptimo lugar, mientras que una vuelta desincronizada de George Russell, cuyo auto se sometió a un cambio de motor de precaución antes de la FP2, colocó a su Mercedes entre los Haas de Hulkenberg (que salió a la salida en la curva 15 al final) y Bearman.

Yuki Tsunoda y Fernando Alonso le siguieron en P11 y P12 respectivamente, con el dúo de Williams Alex Albon y Colapinto terminando 13º y 14º, por delante del Kick Sauber de Vatteri Bottas, Daniel Ricciardo en el otro RB y el mencionado Norris (que se vio comprometido en esa tanda blanda).

La pareja de Alpine Gasly y Esteban Ocon estaban en un modesto 18º y 19º lugar cuando cayó la bandera a cuadros, este último también había recibido una unidad de potencia de reemplazo después de un problema con el MGU-H en la FP1, mientras que Zhou cerró la carrera.

Después de las dos primeras sesiones de práctica, los pilotos y los equipos analizarán los datos en el paddock para prepararse para la FP3, que está programada para comenzar a las 5:30 hora argentina del sábado, y la clasificación se realizará a partir de las 9:00.

Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com