Andrea 'Kimi' Antonelli realizó un impresionante embate final desde el pelotón para lograr su primera victoria en una carrera principal de la temporada de la Fórmula 2 de la FIA tras una emocionante disputa en el Hungaroring (4.381 mts.) de Budapest. El argentino Franco Colapinto fue 13°.
El novato del PREMA Racing y de la academia de Mercedes aprovechó la aparición tardía de un Auto de Seguridad que le permitió montar los neumáticos blandos y luchar desde el quinto lugar para llevarse la victoria, superando al piloto de ART Grand Prix, Victor Martins, que finalizó en segundo lugar, mientras el excluido en el Sprint, Richard Verschoor de Trident fue tercero.
La carrera
Fue una largada lenta la del poleman Paul Aron, empeorado todavía por su bloqueada en la curva 1, para caer al séptimo lugar. En cambio, fue sobresaliente el pique de Martins, que se puso en cabeza llegando a la primera curva después de largar quinto.
Así, las esperanzas del novato de Hitech de reducir la ventaja de 20 puntos con Isack Hadjar en el campeonato se vieron afectadas temprano, a pesar de que el piloto de Campos Racing tuvo que largar desde el pit lane después de quedar parado en la grilla.
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Los protagonistas del rally
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Martins estaba bajo presión de Enzo Fittipaldi del Van Amersfort Racing que había partido en P2, con Gabriel Bortoleto de Invicta Racing justo detrás de ellos. Con neumáticos duros, Zane Maloney y Antonelli marchaban en cuarto y quinto lugar, respectivamente.
Luego, PREMA intervino por radio para pedirle a Antonelli que pasara a Maloney lo antes posible. Y el italiano obedeció lanzándose por el interior en la curva 9.
Largando desde la P12, el argentino Franco Colapinto trabajaba otra buena carrera de recuperación y superando coches se ponía en una excelente P8.
Sin embargo, momentos después se requirió un AS cuando Aron, tratando de sumergirse por el interior de Hauger, llevó demasiada velocidad en la curva 2 y chocó por detrás de Maloney, lo que provocó que ambos pilotos se detuvieran.
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En ese momento, varios de los corredores con neumáticos blandos, como Martins, Bortoleto, Fittipaldi, Hauger, Zak O'Sullivan, Oliver Bearman y Hadjar entraron en boxes para colocar los duros y completar su parada obligatoria. Lo mismo hizo Colapinto, que había largado con neumáticos duros y aprovechando la neutralización se jugó a colocar temprano sus gomas blandas. Tras lo cual, volvió a la pista 15°.
La acción se reanudó en la vuelta 8 con Antonelli liderando el camino por delante de Verschoor y Kush Maini, el trío que aún no había entrado en boxes.
Sin embargo, el italiano estaba en buena forma, acumulando una ventaja de más de tres segundos sobre Verschoor en la vuelta 13. Justo detrás, Martins, ahora con el mejor neumático en P4 y presionando a Maini.
El piloto de ART subió al tercer lugar en la vuelta 15, pasando por el interior del piloto de Invicta en la curva 1, con Bortoleto haciendo lo mismo momentos después sobre Amaury Cordeel para el P6, y Fittipaldi lo siguió poco después.
El siguiente objetivo de Martins era Verschoor, y estaba dentro del alcance del DRS del Trident en la vuelta 18 y se lanzó por dentro en la curva 1 para ascender a la P2 en la siguiente gira.
Pero mientras intentaba reducir la diferencia de seis segundos y medio con Antonelli, salió otra vez el AS, ya que Cordeel chocó contra la barrera en la curva 4.
El piloto de Hitech informó que estaba bien, pero esto le dio a Antonelli la oportunidad de entrar en boxes para los blandos y volvió a salir quinto detrás de Hauger. Pero, a falta de 14 vueltas, el italiano estaba ahora en una posición privilegiada para luchar por la victoria.
A todo esto, con las paradas y buen ritmo, Colapinto había progresado hasta la P6. Pero no vendrían, en adelante, buenas noticias para él, porque la degradación rápida de sus neumáticos le hicieron retroceder posiciones, hasta quedar fuera de la zona de puntos.
La carrera se reanudó en la vuelta 27 de 37 con Martins liderando a Bortoleto, pero rápidamente se vieron presionados por Antonelli, quien superó a Hauger y Fittipaldi antes de llegar a la curva 3.
La carga de Antonelli continuó en la siguiente vuelta mientras se lanzaba por el interior de Bortoleto en la curva 1.
Después de los Safety Cars, la carrera se volvió contrarreloj y faltando menos de nueve minutos, Antonelli aprovechó el DRS y adelantó a Martins en la recta principal para tomar la delantera.
Más atrás, Verschoor también estaba a la carga y rodeó el exterior de Hauger en la curva 2 para ocupar la quinta posición antes de pasar a Fittipaldi en la siguiente vuelta en la curva 1.
En la última vuelta, Antonelli había acumulado una ventaja de 12 segundos antes de cruzar la línea para conseguir su primera victoria en la carrera principal de la temporada, con Martins en segundo lugar.
Verschoor adelantó a Bortoleto en la última vuelta para tomar la P3 con Fittipaldi siguiendo a su compatriota brasileño al otro lado de la línea en quinto lugar, y por delante de Hauger, quien terminó en P6.
Maini fue otro que subió con los blandos y terminó séptimo por delante de Miyata y Taylor Barnard de AIX Racing, con Rafael Villagómez de VAR completando los puntos en P10. Colapinto, por su parte, finalizó en la 13° posición, confirmando que la estrategia elegida no había sido la correcta.
La palabra clave – Andrea Kimi Antonelli, PREMA Racing
“Acabo de terminar la carrera principal aquí y estoy muy feliz. Fue una gran carrera, muy dura, pero al final tuvimos un poco de suerte con el Safety Car, pero lo gestionamos todo muy bien. El ritmo era realmente fuerte, así que creo que hoy realmente nos lo merecíamos. El ritmo fue realmente fuerte, así que estoy muy feliz de conseguir la segunda victoria en casa y espero que podamos continuar con este impulso”.
El campeonato
Isack Hadjar sigue liderando el Campeonato de Pilotos, pero al no haber puntuado en la carrera principal, se mantiene con 140 puntos. Su ventaja se ha reducido a 18 sobre Paul Aron en P2 con el estonio anotando dos puntos por comenzar desde la pole, mientras que Gabriel Bortoleto sube al tercer puesto con 110 puntos. Zane Maloney cae al cuarto lugar y se mantiene con 101 puntos, por delante de Franco Colapinto con 96, y Andrea Kimi Antonelli ahora sube al sexto lugar con 85 puntos.
En el Campeonato de Equipos tenemos un nuevo líder con el gran fin de semana de Invicta Racing, que los ha llevado a 184 puntos, seis por delante de Campos Racing, que ahora es segundo. MP Motorsport también cae al tercer lugar y tiene 175 puntos, con Hitech Pulse-Eight cuarto con 147. Rodin Motorsport permanece quinto con 124 puntos, con PREMA Racing ahora a sólo cinco puntos en sexto lugar.
¿Qué sigue?
Los pilotos no tendrán que esperar demasiado antes de volver a subirse al coche, ya que volverán a la acción para la décima ronda en Spa-Francorchamps del 26 al 28 de julio.
Cadena 3 Motor, sobre un reporte y fotografías de formula1.com
