El Abu Dhabi Desert Challenge, la segunda fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid FIA/FIM, tuvo hoy su breve Prólogo de 5 Kms. de recorrido en los Emiratos Árabes Unidos, en el que Nasser Al Attiyah y su nuevo navegante Edouard Boulanger marcaron el mejor registro, con 3'02", sobre el Hunter Prodrive de la división Ultimate.
El argentino Nicolás Cavigliasso se destacó con un excelente segundo puesto en la Challenger, a solo 2s de la ganadora del Dakar Cristina Gutiérrez, con sendos Taurus T3 Max. El mendocino Juan Cruz Yacopini no tuvo un buen comienzo y fue 29°. Ross Branch de Hero ganó la tenida inicial en las motos del Rally GP, donde no están presentes los equipos Honda, ni KTM.
Las desventuras de Cavigliasso antes de largar
Los cordobeses Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, del Taurus Factory Team, viajaron con bastante antelación a Abu Dabi para preparar la segunda del W2RC. Tenían programado un test previo de tres días con la escuadra holandesa, para ensayar neumáticos, llantas, amortiguadores y algunas soluciones de configuración para el mapa del motor del Taurus con el que corrieron el Dakar, que tenía que llegar desde Arabia Saudita en el contenedor en el que quedó tras 'la Odisea' del mes de enero.
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Sin embargo, estuvieron a punto de no correr por la burocracia aduanera saudita. Los contenedores de Wevers Sport estuvieron 17 días parados en la frontera sin poder ingresar a los E.U.A. El tema fue tan grave, que cuando faltaban seis horas para que el coche de 'Nico' tuviera que entrar a la verificación del ADDC, el contenedor que lo traía estaba a 3h30' de viaje del parque de asistencia y no lo podían abrir.
Con las placas del #312 del Dakar, todavía pegadas en la carrocería, sin siquiera el lavado después de la carrera, ingresó al campamento de Abu Dabi faltando 1h20' para el vencimiento del plazo e hizo la verificación, tal cual terminó de correr, aquel 19 de enero. Solo se pudieron acomodar algunos detalles técnicos que requería la revisión, pero sin limpieza, ni servicio, el coche del cordobés marchó al 'scrutineering', con lo justo para poder correr.
Es decir, tras arribar tres días antes para el 'testing', los cordobeses vivieron un enorme 'stress' porque estuvieron cerca de no correr y llevaron el coche a verificar sin siquiera haberlo puesto nuevamente en marcha, desde el Dakar. 'Nico' y 'Valen' largaron sin ningún cambio de los que esperaban, y a pesar de eso, quedaron segundos, muy cerca de la ganadora del Prólogo, Cristina Gutiérrez, la española ganadora del Dakar que corre con un auto como el suyo, pero del Team BBR. Y esto les permitirá contar una buena posición de partida para la primera etapa de la competencia.
"Tuvimos un lindo Prólogo, tomando, de vuelta, buenas sensaciones arriba del auto -nos comentó Nicolás, desde Abu Dabi-, contentos de quedar segundos en la categoría. Nos pone en una buena posición para mañana, largamos 16°, con T1 adelante y atrás. Así que, bueno, viene una etapa larga de 240 Kms. de mucha duna y caminos arenosos. Vienen cinco especiales muy difíciles y hay que estar preparados para enfrentarlos y dar lo mejor", completó el piloto cordobés.
El Prólogo tuvo estos números:
'Ultimate'
1- Al Attiyah-Boulanger Hunter 3.02s
2- De Mevius-Panseri Toyota +04s
3- Prokop-Chytka Ford +06s
4- Moraes-Monleon Toyota +06s
5- Al Rajhi-Gottschalk Toyota +06s
'Challenger'
1- Gutiérrez-Moreno Taurus 3.29s
2- Cavigliasso-Pertegarini Taurus +02s
3- Baciuska-Vidal Can-Am +03s
4- Klaasen-Sanz Taurus +08s
5- L. Sanz-Gerini Taurus +09s
15- Yacopini-Oliveras Toyota +43s
Motos
1- Branch Hero 3.04s
2- Mare Hero +08s
3- Dabrowski KTM +10s
4- Lepan KTM +12s
5- J. Brabec KTM +24s
Programa:
27 de febrero: Etapa 1 Al Dhannah-Al Dhannah (Total: 374 km – Especial: 248 km).
28 de febrero: Etapa 2 Al Dhannah-Mezaira’a (Total: 327 km – Especial: 239 km).
29 de febrero: Etapa 3 Mezaira’a-Mezaira’a (Total: 414 km – Especial: 251 km).
1 de marzo: Etapa 4 Mezaira’a-Mezaira’a (Total: 345 km – Especial: 231 km).
2 de marzo: Etapa 5 Mezaira’a-Abu Dhabi (Total: 423 km – Especial: 205 km).
Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de W2RC y 'Shakedown Team'
