Pasó la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Carretera en el Autódromo Provincia de La Pampa y nuestro análisis del fin de semana se ilustra en el recorrido fotográfico de otra carrera espectacular y multitudinaria para la categoría más popular del país.
Fue la primera 'Carrera Especial' del calendario y tenía como prueba a superar por los equipos un cambio obligatorio de los neumáticos derechos en una ventana que se abría en la vuelta 8 y se cerraba en la 22. Diego Ciantini dominó la carrera hasta la penúltima vuelta, ingresando en el primer giro permitido para el cambio. El ganador Mariano Werner tomó más riesgo y lo demoró hasta la vuelta 16.
/Inicio Código Embebido/
/Fin Código Embebido/
Sube: Mariano Werner aprovechó la única oportunidad que le dio una carrera extensa. Ya le había sacado todo el jugo a su parada de cambio de neumáticos para pasar de 4° a 2°. Y con la aparición del Pace Car, en las vueltas finales, su decisión de retrasar el ingreso a boxes lo benefició con un 'pack' derecho de caucho con 8 vueltas menos de desgaste que el del puntero hasta el momento, Diego Ciantini, y tanto, cuando atacó en el relanzamiento, como cuando se defendió de una posible recuperación del 'Bochita' con un Ford que fue superior que la Chevy en las dos vueltas finales por ese motivo.
Como guinda de la torta, hizo ganar el Mustang en la misma provincia que había obtenido su única victoria con Oscar Cabalén en 1967 y se llevó la punta del campeonato.
Baja: A José Manuel Urcera parece haberle desaparecido en Toay, el Falcon inalcanzable que lo llevó a la victoria hace tres semanas en Centenario. Fue 26° entrenando, clasificó 38° y fue 11° en la serie. Hizo un gran esfuerzo para recuperar diez puestos en la final y terminar 21°, pero cedió la punta del certamen con Werner. Marcha 2° con 127.5 pts.
Sube: Diego Ciantini fue dominante desde el entrenamiento, se llevó la clasificación con buena diferencia (0.236s), arrasó en su serie y hacía lo mismo en la final con mas de 10s de diferencia sobre el escolta, hasta que la suerte de un 'Pace Car' en las últimas vueltas lo emparejó con el campeón Werner que tenía mejores gomas del lado derecho. Su Chevy había consumido lo mejor que tenía, cuando la neutralización lo puso a la par del Mustang y no tiene nada que reprocharse sobre el duelo perdido, porque el campeón -aleatoriamente- se encontró con una clara ventaja para la definición. Fue 2° y sumó puntos muy importantes para acercarse al lote de los candidatos al título.
Baja: Julián Santero es otro de los que siempre estuvo lejos de la punta en Toay. El mendocina hacía votos para que su Falcon golpeado en Neuquén se hubiera recuperado sin mermas de performance y el 6° puesto en el entrenamiento le ilusionaba. Pero la realidad le mostró otra cosa, clasificó 40° y fue 13° en la serie. En la final hizo un trabajo espectacular para subir de 38° a 16°. Pero, seguramente, sus expectativas previas eran más altas y sigue retrocediendo en el campeonato. Es 6° con 106.5 pts. Para el consuelo, su equipo, LCA Racing, puso el récord para el cambio de gomas con 6s.
Sube: Tercero en el entrenamiento, noveno en clasificación, tercero en la serie y en la final, Mauricio Lambiris fue otro de los pilotos que aprovechó el paso por Toay para recuperarse. "Volvimos a estar donde deberíamos estar en todas las carreras", declaró con alivio el uruguayo del Maquin Parts, al pie del podio. Está 8° en el campeonato.
Baja: Ricardo 'Caíto' Risatti fue otro de los que usaban la estrategia y el ritmo de carrera -hasta ahora, lo mejor que ha tenido su nuevo Camaro- para mantenerse en el Top 10 del TC. El cordobés había largado 29° y quedó puntero en la vuelta 16 tras el ingreso de Werner. Si hacía un buen cambio de neumáticos, quedaría cómodamente entre los diez primeros. Pero una rotura en 'el piso delantero del canalizador' le hizo seguir derecho cuando buscaba la entrada de boxes para su parada obligatoria en la vuelta 18. Allí perdió todo lo construido. Llegó a Toay 11° en el campeonato y se marchó 21°.
Sube: Facundo Chapur venía de una final compleja -con trompo y accidente- en Neuquén y se puso como meta volver a sumar fuerte. Lo logró. Fue otro de los que estuvo de entrada entre los mejores, cada vez que salió a la rápida pista de Toay. Al cordobés le gusta 'derrapar' y llevar la Dodge con poca carga es casi una especialidad para él. Marchaba 3° hasta su entrada al box por gomas en la vuelta 9 y cuando salió quedó peleando por el 5° puesto, que fue su posición final. Buena suma y buen rendimiento.
Baja: No hay caso, el 'RUS Med' no le encontró la vuelta a la Chevy de Facundo Ardusso. El excelente piloto de Las Parejas tuvo un sensacional comienzo de campeonato que fue perjudicado por la mala suerte de dos pinchaduras, pero en las dos últimas carreras el coche no apareció. Fue 32° entrenando, clasificó 43°, fue 11° en la serie para largar 32°, pero la carrera no le permitió avanzar más que hasta el 20° puesto final. Muy poco para sus pretensiones y las de la escuadra. Está 20° en el campeonato con 66 puntos. Todavía hay margen, para mejorar.
Sube: Pese al tropezón de Viedma (38°) las buenas actuaciones de Elio Craparo en El Calafate (7°), Neuquén (2°) y Toay (7°) lo tienen en el Top 5 del campeonato con la correctísima Dodge del equipo 'Hnos. Álvarez'. Fue 3° en la serie (en la foto, siguiendo a Mazzacane y Werner). Octavo en la primera vuelta, séptimo en la vuelta 6, posición que mantendría después del cambio de gomas derechas, el joven de Chacabuco construye un campeonato 2024 muy serio. Marcha 5° con 107.5 pts.
Baja: Jonatan Castellano tenía un fin de semana lógico, aunque no estaba entre los candidatos para la victoria. La Dodge #4 había hecho con mucha corrección el camino previo a la primera final especial de la temporada: Fue 13° en el entrenamiento, 7° en clasificación, 4° en la serie para largar 12° la final. En la vuelta 6, mientras se preparaban las entradas a boxes, ya se había metido entre los diez primeros y venía 9° cuando la carrera se acercaba al tercio final. Pero un toque en la cola de Benvenuti lo puso a girar y el trompo lo sacó de la lucha de adelante. Terminó 20° y no pudo acercarse a los 'doce' del campeonato, como quería. Marcha 16°, con 73.5 pts. Lo bueno, es que el auto está.
Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de ACTC
