Empresas de micros aclaran que la vuelta no será "inmediata"

El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, anunció este miércoles que el transporte aéreo y el de larga y mediana distancia quedarán habilitados para cubrir el territorio argentino, con autorización de cada provincia, luego del freno por el coronavirus.

Sin embargo, desde la Cámara Empresaria de Larga Distancia (Celadi) indicaron a Cadena 3 que la vuelta de los micros será "progresiva" porque faltan cosas por definir.

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El vocero de la entidad, Gustavo Gaona, señaló en ese sentido que están "entusiasmados", pero que son "precavidos".

"Tenemos que decir que la vuelta no va a ser inmediata, no será al otro día o en las próximas horas. Porque quedan algunos aspectos para resolver. Principalmente de la autoridad nacional", advirtió.

Al respecto, explicó que, entre otras cosas, desconocen de momento cuál será el porcentaje de limitación de capacidad de las unidades.

Gaona recordó que en la primera etapa sólo podrán viajar trabajadores esenciales, personas con razones médicas y "casos justificados de fuerza mayor". El último punto serviría para subsanar importantes conflictos que se desarrollaron en diversas provincias.

"Otros aspectos importantes son los servicios intermedios. Los 'lecheros' que ingresan a todos los pueblos, por ejemplo", argumentó.

Sobre ese punto, Gaona remarcó que los ómnibus conectan "1600" destinos, por lo que "no es lo mismo llegar a una ciudad con infraestructura que al costado del camino en un pueblo", lo que lleva a definir detalles.

Acerca de la situación en las provincias, analizó: "Es importante el rol de los gobernadores y los municipios. Hasta hace poquitos días cada provincia era una frontera. Por lo que también comienza esta etapa de negociación con las gobernaciones y municipios para ver quién permite y quién bloquea".

Hasta hace poco cada provincia era una frontera

"Queda ver qué pasará con los turistas, viajar por placer o cuestiones comerciales", planteó a futuro.

Consultado por la rentabilidad, contestó que les genera incertidumbre el nivel de limitaciones. Cuestionó a su vez el nivel de subsidios a la aerolínea estatal, sector que "no tendrá límites de capacidad", mientras que el boleto de colectivos está "atado a costos e inflación" y estará limitada la capacidad. 

"El transporte es cíclico, se trabaja fuerte en temporadas y fines de semana largos para mantener la regularidad después. Donde no es rentable ir son destinos de fomento o sociales, para garantizar la conectividad. Vamos a ver cómo impacta esto. Las empresas llegan con la lengua muy afuera, es una situación muy compleja", explicó.

Y concluyó: "No es que el asunto está resuelto, es un largo camino de la recuperación".

Entrevista de Luis Fernández Echegaray.