El mejor tren de la historia vuelve a circular

Después de 94 años de esplendor, los días de gloria del tren "Orient Express" llegaron a su ocaso. El 19 de mayo de 1977, desde la Gare de Lyon partió el último viaje. 

El 4 de octubre de 1883 partió desde París el tren más lujoso y confortable que hubiera visto Europa. En un viaje que duraba 77 horas y 35 minutos, fue el mejor de la historia, el rey de los trenes, todo un símbolo y un mito. A tal punto que sería el tren que más películas protagonizaría, que más novelas inspiraría y en el que más asesinatos sucederían.

Después de su último viaje fue desmembrado y vendido por piezas. Algunos vagones terminaron en jardines de millonarios y otros en pueblos remotos. Incluso en España se usaron algunos en la línea Madrid-Cádiz. 

En al año 2016, algunos vagones fueron recuperados. Ahora, de la mano de la marca de hoteles Accor, el tren de lujo Orient Express vuelve a revivir la leyenda a casi 140 años del primer viaje que cambiaría la historia para siempre. En 2024, justo a tiempo para los Juegos Olímpicos de París, se pondrá en funcionamiento el nuevo "Orient Express La Dolce Vita". 

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Será mucho más que un viaje en tren. Dará la bienvenida a sus pasajeros en seis trenes, ofreciendo seis itinerarios en los cuales explorará Italia de norte a sur, junto a algunas rutas internacionales que permitirán visitar París, Estambul y Croacia. Además, quienes viajen por este medio podrán pasar de una a tres noches a bordo de los trenes, con tiempo suficiente para disfrutar cada destino. 

A bordo de 17 vagones originales que datan de las décadas de 1920 y 1930, los viajeros podrán revivir la historia. Estarán decorados haciendo alusión a las décadas de 1960 y 1970, período conocido como La Dolce Vita. Habrá 12 cabinas de lujo, 18 suites, una suite de honor y un restaurante. Los diseños de los interiores de los primeros nueve vagones se darán a conocer en diciembre. Incluirán seis coches cama, un restaurante, un bar y un «salón experiencial». Los ocho autos restantes se darán a conocer gradualmente para 2024.

El tren tendrá tres tipos de suites, incluida una suite presidencial que ocupará un vagón completo. Cada suite tendrá su propio baño. El último vagón público, el salón, albergará espectáculos y eventos.

Respecto del itinerario, el destino concreto es Italia, donde el futuro ferrocarril dedicado a la Dolce Vita recorrerá un total de 16.000 kilómetros (de los cuales 7.000 son históricos y todavía no están electrificados) a lo largo de 14 de las 20 regiones del país. Hará parada y posta en 130 ciudades como Florencia, Génova, Roma o Nápoles. Los itinerarios también serán internacionales: París, Estambul y Split. Los viajeros podrán elegir entre 10 recorridos diferentes dentro de Italia además de los tres destinos internacionales antes citados. 

Claro que el viaje no será apto para todos los bolsillos. Tendrá un precio elevado, con viajes que rondarán los 2.000 euros por persona y noche, all inclusive.