La asimetría entre Nación e interior es de 9 contra 1

Según explicó el letrado, UTA pretende trasladar al interior el mismo acuerdo al que arribó en AMBA. Sin embargo, dijo que “es inviable porque los números no cierran dada la asimetría en el aporte de fondos por parte del Estado”.

Cabe remarcar que, por mes, hay en el AMBA $15 mil millones en subsidios, mientras que en el interior tan sólo $1.500 millones.

Además, dijo que es imposible que ese aumento lo paguen las empresas: "Venimos de un año totalmente atípico, donde la recaudación ha caído muchísimo, donde hay cada vez más desigualdad en la distribución de salarios, donde las empresas no están renovando unidades y donde también se ha caído la cantidad de pasajeros". 

En este sentido, dijo que hubo una baja de usuarios del transporte público de más del 50%. "De 630 mil pasajeros diarios en 2019 pasamos a 300 mil pasajeros por día en la mejor época de la pandemia, donde había un poco más de flexibilidad", ilustró. 

En Córdoba, según el índice pasajero/kilómetro, que es el que establece el precio del boleto, el viaje tendría que costar $174, según fuentes municipales de los empresarios. Pero esto sería con el actual esquema de subsidios. Si éstos se llegaran a retirar, el precio del boleto debería ser de $280. 

A ello, hay que agregarle que los costos son más altos en el interior, por ejemplo, el precio del combustible es más elevado en las provincias que en el AMBA.

Mendoza no adhiere al paro

Si bien las frecuencias están reducidas por las actuales restricciones, los choferes mendocinos no se adhirieron a la medida de fuerza. 

En primer lugar, porque la UTA no tiene implicancia en la provincia, sino que su representación es casi nula. 

Y, por otra parte, porque las empresas no han retrasado pagos durante 2020 y 2021 y tampoco se atrasaron en el pago de aguinaldos.

En diálogo con Cadena 3, Fabian Cantalejos, secretario general del Sindicato de Empleados de Micros y Ómnibus, dijo que no están tranquilos, pero sí en reuniones con la parte empresarial y gobierno, "porque le compete a ellos también el reclamo salarial”

Y agregó: "Estamos con reuniones permanentes para poder llegar a un acuerdo, porque la Nación no está bajando los subsidios que debe bajar y las empresas con esta disminución se sienten un poco apretadas para poder negociar". 

Informe de Federico Albarenque y Facundo Dimaría.