AMBA: para Fatap la quita de subsidios afectará el acceso al transporte

El Gobierno porteño asumirá la responsabilidad de 31 líneas de colectivos que hasta ahora eran financiadas con fondos nacionales. Esta decisión fue anunciada por el secretario de Transporte nacional, Franco Mogetta, donde se discutió el impacto de esta medida en el sistema de transporte del AMBA.

Roberto Albisu, tesorero de la Federación Argentina de Transportadores de Automotores Pasajeros (FATAP), expresó su preocupación y destacó que la transferencia de subsidios representa entre un 3 y un 5% del total de los que actualmente sostienen el sistema de transporte en la región.

En su análisis, Albisu comentó a Cadena 3 que "CABA no llega al 4%", mientras que la Provincia de Buenos Aires aporta alrededor del 38%, y el 58% restante es cubierto por la Nación. "Lo que se está hablando es sobre 168 mil millones mensuales de 8 mil millones más o menos de lo que estaría dejándose de aportar al sistema puntualmente ahora", agregó.

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Al ser consultado sobre el impacto de esta medida en los usuarios, explicó que "el usuario tenía un beneficio" al pagar menos por el segundo y tercer boleto si realizaba transbordos. Sin embargo, con la nueva estructura de financiamiento, "tendría que pagar el 300%", lo que podría afectar su acceso al transporte público.

Respecto a la frecuencia y calidad del servicio, advirtió que "hoy no existe una política de transporte en el sistema nacional" y que la Secretaría de Transporte actúa más como un ente financiero que técnico. "No tiene una compensación equilibrada dentro de lo que realmente es", afirmó, subrayando que "la ecuación no está totalmente equilibrada".

Albisu también se refirió a la situación del interior del país, indicando que "no existe simetría, sino que se reparte en el AMBA y en el interior del país nada". En cuanto al sistema SUBE, mencionó que "no compensa razones económicas", ya que su objetivo es "mantener la demanda a una igual oferta".

Entrevista de Luis Fernández Echegaray