Qué pasa con Vaca Muerta con la suba de energías renovables

Europa promueve medidas para poner fin a la circulación de autos a combustión interna y empresas como Honda ya anunciaron que no fabricarán más rodados diésel y nafta a partir del 2022 en ese continente.

En este sentido, el ingeniero Daniel Gerold, director de G&G Energy Consultants, explicó a Cadena 3 que esta tendencia se da "en países relativamente pequeños, de distancias cortas, donde el auto eléctrico puede llegar a destino con una carga eléctrica".

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Aseguró que si bien se espera una evolución tecnológica en la materia, por el momento la carga toma muchas horas, por lo que no impactaría en el corto o mediano plazo el desarrollo de Vaca Muerta.

"El gas y el petróleo no pueden ser aún sustituidos por energías renovables", afirmó.

En palabras del ingeniero, "el mundo se empobreció y estos son los combustibles más baratos que hay en el planeta".

"A lo mejor los países más ricos pueden pagar más y subsidiar el uso de autos eléctricos, pero en el reto del mundo esto no es posible", expresó.

Respecto a qué conviene, si producir más gas o petróleo, aseguró que si bien el territorio permite desarrollar ambas industrias, "es mucho más fácil vender petróleo que gas, por el tipo de infraestructura que implica".

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"Desde que Repsol empezó con los primeros pozos y demostró en 2010 que se podía producir, en los últimos años invirtieron 33 mil millones de dólares en Vaca Muerta", sostuvo.

Y señaló que se necesitan u$s 4 mil millones por año, y tanto en 2019 como en 2020 la suma invertida no superó los 3.700 millones. 

"Argentina necesita recibir capital para desarrollar esto y muchas decisiones del Gobierno no colaboran con esto, renegociar la deuda de forma agresiva impide que los acreedores quieran invertir", reflexionó.

Y añadió que, incluso si se logra la inversión, los resultados empezarían a vislumbrarse recién a los 10 años.

Entrevista de Luis Fernández Echegaray.