Suba de naftas: esperan una mayor conversión de autos a GNC

En diálogo con Cadena 3, Marcelo Zanoni, presidente de la Cámara de GNC del Interior del País dijo que es un fenómeno que se da desde 1984 cuando nació como una política de Estado, donde el valor del mismo no debía superar el 40% de los combustibles líquidos. 

"Cuando se incrementa el precio de la nafta la gente hace consultas para pasarse al GNC. En Córdoba el usuario sabe que la alternativa de usarlo para movilizarse ahorrando dinero es el GNC y es el más 'gncero' de todo el país", explicó.

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No obstante, en la provincia el precio es más caro que en otras como Buenos Aires y La Rioja, donde se ubica entre los 22 y los 26 pesos, mientras que en Córdoba ronda los 42.

"Hay diferencias porque a los precios de los combustibles líquidos los fijan las petroleras y al GNC como es de libre disponibilidad lo fijan los estacioneros", aclaró. 

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"El GNC es un combustible de libre disponibilidad y al ver reducido el estacionero los volúmenes de venta de los combustibles líquidos, aplican de forma arbitraria una suba", indicó. 

Por último remarcó que el GNC está destinado a "la clase trabajadora y la clase media" y tiene una rentabilidad del valor de "2 litros de nafta premium, que es el producto más caro que se trabaja en la estación".

Entrevista de Miguel Clariá