Empresarios del transporte piden ayuda para pagar salarios

Marcelo Hasse, gerente general de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor De Pasajeros (Fatap), explicó que al interior del país le llega entre un 20 o 30% de los subsidios, mientras que al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) el 80%, lo que provoca que la ciudad de Córdoba lleve 14 días sin transporte urbano por el paro de los choferes.

Los empresarios piden más subsidios para pagar salarios adeudados, que es el eje del reclamo del gremio, ya que señalan que no tienen recaudación por la escasa circulación de pasajeros, debido a la cuarentena por la pandemia de coronavirus.

“Los transportistas tienen el mismo padecimiento que los comerciantes, con el agravante que han quedado excluidos de todo tipo de asistencia para paliar la situación de los trabajadores. Todas las horas de actividad están destinadas a recuperar lo que se necesita para cubrir esos salarios”, indicó Hasse a Cadena 3.

Y explicó: “Hoy los gobiernos (provinciales) son víctimas de la negligencia que durante años hemos planteado respecto a la asimetría en la distribución de los subsidios, con los recursos que se recaudan en el interior del país”.

Hoy quedamos a la deriva en una situación que los gobiernos tienen que ponerse de acuerdo en todas las jurisdicciones para formar un frente común

“Esto fue entregado directamente por la Legislatura entre los años 2017 y 2018, históricamente todo lo que se recaudaba en el interior del país por vía de los combustibles iba a parar al transporte del interior, se renunció a ese beneficio y les dijeron que les aumentaban la coparticipación, que nunca les llegó”, agregó.

“Hoy quedamos a la deriva en una situación que los gobiernos tienen que ponerse de acuerdo en todas las jurisdicciones para formar un frente común. Estoy cansado de que se hable del interior, somos todos argentinos, se le está quitando los recursos a la gente de toda la Argentina para tener lo que le corresponde que hoy son los salarios, cuando esto se restablezca deberemos revisar tarifas”, sostuvo.

En cuanto a la Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), que reciben muchas empresas, señaló: “La situación tiene que ver con esa toma de decisiones, con quienes las toman y desde dónde, lo que se hizo es excluir a los que están en AFIP como prestadores de servicios urbanos y suburbanos, y quedaron atrapados aquellos a los que decían que les daban subsidios a nivel provincial”.

“A nivel nacional entienden que las empresas de transporte ya reciben algo del Estado nacional, el problema es que al interior le llega entre un 20 o 30% y a AMBA el 80%”, cerró.

Entrevista de Fernando Genesir y Federico Albarenque.