La industria automotriz y los gremios del sector presentaron este martes el estudio conjunto que promueve un Acuerdo Social y Productivo en la actividad, y que será elevado como propuesta de ley marco en el comienzo de las próximas sesiones ordinarias del Congreso (en marzo), con el objetivo de declarar al sector como "estratégico".
En presencia del presidente de la Nación, Alberto Fernández, los encargados de dar a conocer los detalles del trabajo -denominado "Visión Común 2030", y que prevé lograr ese año una producción de 1,8 millón de vehículos- fueron el titular del sindicato Smata, Ricardo Pignanelli, y el directivo de la automotriz Ford, Gabriel López.
El plan se elaboró durante los últimos diez meses entre el gremio y Adefa (Asociación de Fábricas de Automotores), con aportes de otras agrupaciones de trabajadores, como la UOM (metalúrgicos), las cámaras de autopartistas (AFAC), Adimra y los concesionarios (Acara), y la Universidad Austral.
Según advierte el estudio, el sector se enfrenta a "una difícil situación de riesgo", dada "la transformación global del sector automotor, junto con el nuevo mapa de acuerdos comerciales y de libre comercio con Brasil y México, competidores directos de inversiones en la región".
Es imprescindible tomar medidas inmediatas para garantizar la supervivencia de la industria
En ese sentido se consideró "imprescindible" tomar "medidas inmediatas para garantizar la supervivencia de la industria", y se alentó un plan de corto, mediano y largo plazo "que asegure la competitividad internacional del sector automotor y su crecimiento".
La presentación contó con la presencia de varios ministros nacionales, entre ellos el de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas; autoridades provinciales; y dirigentes sindicales.
Al detallar la propuesta, López precisó que consta de siete ejes: la creación de un Instituto de la Movilidad; nuevas inversiones; desarrollo de PyMEs de autopartes e insumos; leyes ambientales y de seguridad vial para la gestión integral de vehículos; competitividad tributaria; logística e infraestructura; e inserción internacional.
El Instituto promovido apunta a fomentar "la consolidación de un ecosistema de innovación, a fin de incrementar la competitividad", con aportes de conocimientos e información para la toma de decisiones.
La invitación se hizo de parte de los inversores automotrices de la Argentina al Presidente y desde los sindicatos involucrados para que el Estado se incorpore
El estudio contempla un incremento de las inversiones de los US$ 5.000 millones en 2017-20 a US$ 9.000 millones en 2024-27 y a US$ 12.000 millones en 2028-30.
De ese modo el empleo directo pasaría de los 200.000 trabajadores actuales a 464.000, mientras la mano de obra total crecería de 650.000 a 1,3 millón de trabajadores.
El ministro de Industria y Comercio de Córdoba, Eduardo Accastello, indicó a Cadena 3: “La invitación se hizo de parte de los inversores automotrices de la Argentina al Presidente y desde los sindicatos involucrados para que el Estado se incorpore”.
El funcionario explicó que el objetivo es “discutir lo que tiene que ser un plan de desarrollo, la creación de un instituto de movilidad para acompañar toda a innovación y el avance tecnológico del sector”.
“Se plantean no sólo cuestiones impositivas sino avanzar en la reducción de los insumos básicos de la industria, que en muchos casos son monopólicos”, señaló.
En cuanto a un posible plan canje, contó: “Es uno de los puntos que el Presidente sugirió en la reunión privada pero que seguramente será después, operativamente por decisión del sector de la industria, de los trabajadores y el Estado Nacional”.
Las exportaciones de la cadena automotriz se incrementarían a la vez de 225.000 unidades este año a 1,4 millón en 2030, lo cual supondría saltar de US$ 8.714 millones a US$ 46.000 millones.
El mercado interno, en la hipótesis de la propuesta, saltaría de las 455.000 unidades ofrecidas este año a más de 1,2 millón en 2030, mientras la recaudación impositiva aumentaría de US$ 2.968 millones en 2019 a US$ 10.093 millones como meta.
Informe de Fernando Genesir.
