Enrico avisó que eliminarán "por ley" las tasas que cobran municipios portuarios
El ministro de Obras Públicas de la provincia repasó los trabajos que financiará Nación en territorio santafesino y puso fin al debate con las ciudades que están en los accesos a los puertos del Gran Rosario.
26/06/2024 | 10:12Redacción Cadena 3
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Siempre Juntos Rosario
La provincia de Santa Fe y Nación firmaron un acuerdo para continuar con 25 de las más de 180 obras que estaban en marcha. En algunos casos, el gobierno financiará el 100 por ciento de los costos y en otros traspasará a la provincia. Sin embargo, aún se desconoce con qué recursos contará la provincia para estas obras.
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El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, quien estuvo presente en la firma junto al gobernador Maximiliano Pullaro, destacó entre las obras más importantes la reparación de rutas -que incluye nueve reinicios de trabajos en rutas nacionales-, el acueducto Gran Rosario -que será retomado por Nación-, la culminación de la planta de agua potable en Granadero Baigorria, la cárcel federal ya casi terminada en Coronda y las obras del Monumento Nacional a la Bandera.
Además, Enrico mencionó un cambio importante: planean establecer un sistema único para cobrar peajes e ingresos a puertos. Esto eliminará múltiples cobros por parte de diferentes municipalidades. Para implementarlo será necesaria una ley.
"No se va a poder mantener eso (el cobro de tasas viales), no. Lo vamos a hacer ya cuando tengamos la concesión nacional, lo haremos por ley, obviamente. Hay municipalidades en las que los camiones les pasan por las calles internas, y eso implica que gran parte de ese costo tiene que seguir a esas municipalidades", apuntó.
En cuanto a las obras que finalizará el gobierno provincial tras ser iniciadas por Nación, Enrico confirmó que serán financiadas con fondos propios. Entre las más relevantes mencionó el Acueducto Gran Rosario y los trabajos en Arroyo Saladillo.
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Enrico también hizo hincapié en la importancia de mejorar la infraestructura vial para agilizar el transporte de mercancías, reducir costos y tiempos, y contribuir al desarrollo económico. Entre las rutas mencionadas estuvo la A012, que vincula todos los complejos portuarios y necesita ser convertida en un doble carril.
