El nuevo avión presidencial llegó al país con una maniobra que llamó la atención

El nuevo avión presidencial adquirido por el Gobierno nacional realizó una extraña maniobra este jueves y abortó un aterrizaje en su llegada. 

El Boeing 757- 256, que costó 25 millones de dólares, aterrizó a las 17.24 en el aeropuerto metropolitano Jorge Newbery. 

Un video que rápidamente se hizo viral muestra la maniobra que realizaron los pilotos para poder aterrizar y evitar inconvenientes mayores. El hecho recordó a uno similar ocurrido con una nave de Flybondi, que cuando se aprestaba a aterrizar un viento cruzado lo desestabilizó.

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El jet presidencial pertenecía a un matrimonio de millonarios israelíes. Al separarse, la mujer vendió la aeronave al Gobierno argentino. El nuevo avión ya no tiene la matrícula Tango, ya que su denominación es ARG–01.

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/Fin Código Embebido/El avión de Flybondi que tiempo atrás tuvo problemas para aterrizar

Toda la flota ARG, donde se incluyen helicópteros y otros aviones presidenciales, tendrán toda la manutención y la operación en manos de colaboradores de la Casa Rosada, desestimando cualquier relación con la Fuerza Aérea del Ejército.

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Ante esto, Esequiel Sicardi, piloto privado en Madrid calificó la maniobra del avión presidencial de "temeraria" y explicó: "Fue un vuelo rasante y temerario porque fue a baja altura y mucha velocidad".  

Y añadió: "Fue una maniobra de pasada de avión acrobático, cosa que este avión no es", a lo que se sumaron las condiciones meteorológicas que no eran las mejores.

Al respecto señaló que estas cosas solo pasan en Argentina, porque si en Estados Unidos se hace un vuelo de esas características con un avión civil el piloto puede llegar a perder su licencia y no volar nunca más. 

"En un país civilizado el avión llega, los pilotos aterrizan y los espera el presidente y la prensa", advirtió.

En cuanto a las características del avión, dijo que es una aeronave vieja, que tiene más de 40 años y que dejó de fabricarse en 2003/2005. "Es un avión de otra generación, los motores consumen un 30% más de combustible que los nuevos y se va a pudrir en manos argentinas porque no sirve para reventa, nadie lo quiere", concluyó.

Entrevista de Miguel Clariá