La cédula azul no va más: cómo autorizar a que un tercero maneje nuestro auto

La disposición 343/2024, publicada este jueves en el Boletín Oficial, destrabó una medida sin reglamentar desde mayo y, ahora directamente desde la aplicación Mi Argentina, los titulares de automotores y motovehículos podrán autorizar a terceros para conducir sus vehículos.

Así, ahora el sistema permite que los datos del vehículo sean visualizados en el perfil digital del usuario autorizado en la app.

Funcionará como una extensión de la tarjeta verde, aunque en la aplicación se ve azul.

La activación la puede gestionar en minutos el titular del vehículo desde el celular mediante la aplicación Mi Argentina, que generará una credencial digital que no tiene fecha de caducidad y permite la circulación dentro del país e incluso el egreso temporario al exterior.

En ese marco, Horacio Botta Bernaus, abogado especializado en Derecho de Tránsito, Seguridad y Educación Vial, dijo en Cadena 3 que "esto es un soplo de satisfacción". Y agregó: "Es una cosa muy positiva, muy sencilla, muy fácil y me parece que está muy bien".

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Para habilitar a un tercero, el titular deberá:

1-Acceder a Mi Argentina en la sección "Mis vehículos".

2-Seleccionar el dominio del vehículo registrado a su nombre.

3-Elegir la opción "Habilitar a conducir" desde la cédula vigente.

4-Completar los datos del tercero (nombre, apellido y CUIT, CUIL o CDI).

El nuevo trámite digital ofrece beneficios significativos:

- Gestión simplificada: el permiso puede otorgarse y revocarse de manera inmediata desde la app, eliminando la necesidad de documentos físicos permanentes.

- Reducción de costos: evita trámites adicionales y gastos asociados a la emisión y anulación de la cédula azul física.

- Mayor seguridad: la información queda centralizada y protegida en un sistema digital validado por el Estado.

- La implementación de este cambio requirió la programación y cruce de datos entre la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) y Mi Argentina, lo que retrasó su activación.

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Además, persisten desafíos para garantizar la aceptación de este documento digital en países limítrofes, especialmente para quienes deseen viajar al exterior con vehículos no conducidos por sus titulares.

La autoridad de aplicación trabaja junto a Cancillería para homologar el uso del formato digital en las aduanas de los países vecinos.

"No deberían los países limítrofes, por el tipo de convenios que tienen, ponerte una restricción e impedirte que eso así suceda, si yo puedo demostrar que está todo en regla", explicó Botta Bernaus.

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Autorización firmada por escribano

A su vez, la única opción válida para salir del país con un conductor autorizado sigue siendo una autorización ante escribano público.

El cambio que acaba de ser introducido responde a la necesidad de modernizar y agilizar trámites relacionados con la propiedad vehicular, especialmente en vista del aumento en el flujo de turistas durante el verano.

Transcurrieron seis meses y se reportaron no pocas discusiones en los controles de tránsito desde entonces sobre cómo demostrar que un vehículo a nombre de otro titular era manejado por un tercero sin constancia fehaciente de estar autorizado, como previamente sí lo demostraba la cédula azul.

Desde la resolución 29/2024, que dejó de emitirla, cuantiosas transacciones de vehículos nuevos y usados en el país se realizaron sin la posibilidad de otorgar acreditación de uso a conductores adicionales.

Con la reglamentación de la cédula verde digital y las autorizaciones correspondientes, se busca simplificar los cruces fronterizos y adaptarse a las exigencias de un entorno cada vez más digital.

"Es un cambio de época que deberíamos aprovechar: he visto resoluciones que se apegan a lo anterior y tenemos que aprovecharlo a favor de las personas. Hoy una app tiene más condiciones de seguridad que un instrumento físico", sumó.

Y concluyó: "La medida va en línea con la simplificación de los trámites, la desburocratización y sobre todo la onerosidad de trámite que no tiene sentido".

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Informe de "Una mañana para todos".